Спортивные игры мира
Смена чемпионов мира в классе 500сс, 1969, мотокросс, мотоспорт

Кроссовые мотоциклы | Энциклопедия мотоспорта

Кроссовые мотоциклы, мотокросс, все о мотокроссе

Смена чемпионов мира в классе 500сс (1969 г.)

Фридрихс или Эберг!

 

С 1969 г. согласно решению ФИМ чемпионаты мира по мотокроссу в каждом классе стали состоять только из 12 этапов. Это способствовало повышению уровня международных мотокроссов, уменьшало количество утомительных переездов гонщиков. Одновременно был введен новый порядок оценок мест, занятых гонщиками в соревнованиях на каждом этапе чемпионата, а именно:

 

Места
Очки
до 1969 г.
с 1969 г.
1
8
15
2
6
12
3
4
10
4
3
8
5
2
6
6
1
5
7
-
4
8
-
3
9
-
2
10
-
1

 

Увертюрой чемпионатов мира в начинающемся сезоне явился выезд лучших европейских гонщиков в южные штаты США, где в ноябре-декабре 1968 г. проводилось несколько международных мотокроссовых соревнований. В этом турне лучших спортивных результатов добились бельгиец Робер на мотоцикле «Чезет» и гонщик из ФРГ А. Вайль на мотоцикле «Майко».

 

Западногерманское предприятие, производившее мотоциклы «Майко», особенно заботливо готовилось к наступающему сезону. Его хозяева договорились с гонщиком Вайлем, что он будет выступать только на мотоциклах «Майко» и примет участие во всех этапах чемпионата мира. Кроме того, был заключен контракт с шведским гонщиком А. Юнссоном, по которому он, как и Вайль, должен участвовать в чемпионате мира «пятисоток» на мотоцикле «Майко».

 

В Чехословакии накануне сезона 1969 г. имелись значительные трудности с гонщиками в классе до 500cc. Самый опытный гонщик В. Валек, принадлежавший к числу старших по возрасту гонщиков (ему исполнился 31 год), решил не участвовать больше в чемпионате мира. По болезни отошел от участия в мотокроссах П. Добрый. Заводские мотоциклы «Чезет-400» были выделены для чемпиона мира П. Фридрихса и бельгийского гонщика Р. де Костера. На первый этап чемпионата мира выехали малоизвестные чехословацкие гонщики О. Томан, В. Швастал, М. Лысый на кроссовых мотоциклах «Чезет-360».

 

Чемпионат мира по мотокроссу в классе до 500cc начался в Австрии. Уже в первом заезде неудача постигла трехкратного чемпиона мира П. Фридрихса. Он оказался в числе гонщиков, попавших в завал, и вынужден был ввиду неисправности мотоцикла сойти с дистанции. Первые три места по итогам соревнований на австрийской трассе заняли Эберг (Швеция), Бэнкс (Великобритания) и Лысый (ЧССР). Казалось бы начало было успешным для чехословацких гонщиков. Но этот успех оказался кратковременным, уже на следующих двух этапах в Швеции и Голландии им пришлось пережить горькое разочарование.

 

Трасса мотокроссовых соревнований в Швеции имела песчаную поверхность и несколько подъемов и спусков. После тренировочного заезда стало ясно, что шведские гонщики не уступят победы на домашней трассе. Среди них явно выделялся малоизвестный до этого времени молодой гонщик Арне Кринг на серийном кроссовом мотоцикле «Хускварна-400». В первом и втором основных заездах Кринг далеко позади себя оставил звезды мирового мотокроссового спорта. Он проходил дистанцию без каких-либо ошибок, на «полном газу» спускался с крутых холмов, пролетая половину их в воздухе и проезжая вторую половину на одном заднем колесе. Многие из присутствовавших гонщиков, гостей и зрителей ничего подобного не наблюдали на мотокроссах раньше. Этап завершился крупной победой шведских гонщиков во главе с Крингом; они заняли пять первых мест.

 

Перед соревнованием в Голландии немало говорилось и писалось о Кринге. Многих интересовал вопрос: будет ли он участвовать в соревнованиях чемпионата дальше, так как не был заявлен предварительно. Учитывая блестящий успех Кринга на предыдущем этапе, международное жюри удовлетворило просьбу шведской федерации, разрешив Крингу продолжить участие в чемпионате мира.

 

Хотя на этапе в Голландии он выступил несколько хуже, зато пользовался здесь такой популярностью, какой не имел у себя на родине. Сразу же после начала тренировочного заезда защелкали фотоаппараты журналистов и хронометры экспертов, а гонщики внимательно стали следить за стилем его езды. В связи с этим для Кринга создалась обстановка, мешавшая ему непринужденно вести гонку, вызывавшая излишнюю нервозность гонщика. Он победил и на голландской трассе, но с меньшим блеском, чем в Швеции. В первом заезде, придя к цели раньше других, Кринг оставил позади соотечественника Эберга и англичанина Бэнкса, а во втором заезде британского гонщика пропустил вперед.

 

В ходе четвертого этапа, стартовавшего в Италии, победу одержал Эберг, вторым был англичанин Николь, третье место занял Р. де Костер.

 

На следующем этапе соревнований чемпионата в Пршерове (ЧССР) Пауль Фридрихс доказал, что он обрел былую спортивную форму и намерен отстоять свой титул чемпиона, хотя его уже значительно потеснили шведы Эберг и Кринг. Здесь же успешно выступил впервые в чемпионате молодой чехословацкий гонщик Ярослав Гомола на мотоцикле «Ява».

 

Уместно заметить, что после ухода Валека из международного мотокроссового спорта мотоцикл «Ява» остался вне соревнований чемпионата мира. В то же время народное предприятие «Ява» было заинтересовано предоставлять свои мотоциклы на международной спортивной арене, для чего надо было иметь на заводском мотоцикле первоклассного гонщика. Выбор пал на 22-летнего Я. Гомолу, который прежде выступал в соревнованиях на «двестипятидесятках».

 

Шестой этап чемпионата мира в классе до 500cc проводился в Кишиневе (СССР) на твердой трассе и при жаркой погоде. Оба заезда прошли преимущественно в соперничестве Гомолы, Фридрихса и Бэнкса, Хотя наилучшие старты имел Гомола, но в борьбе с обстрелянными конкурентами сумел занять лишь третье место; победителем стал Бэнкс. Этим этапом завершалась первая половина чемпионата. Пока таблицу чемпионата возглавлял британский гонщик Бэнкс (54 очка), второе место принадлежало Эбергу (50 очков), третье место занимал Кринг (42 очка).

 

Во время первого заезда на седьмом этапе чемпионата в ФРГ наш гонщик Гомола прибыл к цели шестым. Второй заезд он провел успешно и в поединке с Фридрихсом сумел добиться первого места. По итогам этапа первые три места заняли соответственно Фридрихс, Эберг и Гомола. Следующие четыре этапа состоялись в Бельгии, Люксембурге, Франции и Швейцарии. Борьба за высший титул обострялась. На бельгийской трассе вблизи Намюра победил местный гонщик Р. де Костер, используя хорошо ему известные особенности этой трассы, вторым был Бэнкс. Фридрихс довольствовался пятым местом, а шведские гонщики вообще не получили оценок. В Люксембурге победу одержал британский гонщик Николь на мотоцикле БСА, опередив Фридрихса и Эберга.

 

Надежды Пауля Фридрихса на защиту своего высокого звания чемпиона мира подрывались успехами скромного шведского гонщика Бенгта Эберга. В течение нескольких лет он неоднократно проявлял в мотокроссах незаурядные способности, но его спортивная форма не была стабильной. Но во второй половине сезона 1969 г. Эберг показал себя как мотокроссмен, не имеющий в данное время себе равных. Он победил на этапах во Франции и Швейцарии, где заезды проходили по грязной трассе, которая раньше никогда не была благоприятной для шведских гонщиков и мотоциклов «Хускварна».

 

После соревнований на швейцарской трассе стало очевидно, что судьба чемпионского титула уже решена. Но почти все гонщики откликнулись на приглашение прибыть в ГДР для участия в последнем этапе чемпионата мира, проводившемся на трассе вблизи Шверина. Победителем заключительного этапа стал А. Кринг, оправившийся к этому времени от болезни.

 

По общему подсчету очков результаты чемпионата мира 1969 г. в классе 500cc выглядели следующим образом (первые десять мест):

 

## Фамилия гонщика Страна Мотоцикл Очки
1 Эберг Швеция Хускварна 94
2 Бэнкс Великобритания БСА 72
3 Фридрихс ГДР Чезет 67
4 Кринг Швеция Хускварна 66
5 Р. де Костер Бельгия Чезет 65
6 Николь Великобритания БСА 40
7 Теувиссен Бельгия Хускварна 39
8 Хиккман Великобритания БСА 38
9 Хаммаргрен Швеция Хускварна 35
10  Гомола ЧССР Ява 31

 

Чемпионат мира в классе 250cc и командные мотокроссы

 

Чемпионат мира 1969 г. в классе 250cc начинался по традиции в Испании. В прошлом году подтвердилась «примета» гонщиков, что победителю первого этапа чемпионата на испанской трассе не суждено стать чемпионом. Даже опытные гонщики – чемпионы мира Ж. Робер и Т. Халльман поддались этому суеверию. Оба сделали заявления, что не примут участия в первых заездах чемпионата мира, проводимого в Испании.

 

Однако фирма «Хускварна», заводским гонщиком которой был Халльман, из чисто практических соображений потребовала от него участия в чемпионате мира начиная с первого этапа. Узнав об этом, Робер изменил свою точку зрения и заявил, что поедет в Испанию, добьется там победы, а затем отстоит свой чемпионский титул. Желание Робера сбылось в этом сезоне. Гонщик Халльман уже утратил прежнюю спортивную форму.

Ниже приводятся общие результаты чемпионата мира в классе 250cc (первые десять мест):

 

## Фамилия гонщика Страна Мотоцикл Очки
1 Робер Бельгия Чезет 102
2 Гебоерс Бельгия Чезет 96
3 Петерссон Швеция Сузуки 71
4 Стодулка ЧССР Чезет 44
5 Конечный ЧССР Чезет 38
6 Халльман Швеция Хускварна 32
7 Виртц Бельгия Бультако 31
8 Стрнад ЧССР Чезет 31
9 Кавинов СССР Чезет 27
10  Моисеев СССР Чезет 27

 

Проведение «Мотокросса наций» было поручено Британской федерации мотоспорта, которая избрала для него трассу вблизи Бристоля.

 

Чехословацкая команда до 1969 г. не принимала участия в «Мотокроссе наций», так как не имела ни опытных гонщиков, ни пригодных машин в классе 500cc, на которых проходило это крупнейшее международное соревнование национальных команд.

 

В отличие от других международных мотокроссов, включая и чемпионаты мира, за участие в «Мотокроссе наций» и «Трофее наций» ФИМ установила повышенные стартовые взносы. Последние, однако, устраивали только организаторов, а не отдельные национальные федерации, направлявшие команды гонщиков. У них, как правило, недоставало средств на покрытие необходимых дорожных расходов.

 

Автомотоклубу СВАЗАРМа ЧССР удалось в этом году изыскать нужные средства, и чехословацкая команда в составе Конечного, Валека, Стодулки, Гомолы и Шмальца впервые выехала на «Мотокросс наций». В соревнованиях приняли участие только 9 команд, так как длительный путь до Великобритании и перевоз техники морем являлись препятствием для некоторых национальных федераций мотоспорта.

 

Трасса соревнований имела травянистое покрытие, была на всем протяжении достаточно широкой и надежной при любой погоде. На старт вышли команды Великобритании, Бельгии, Швеции, Голландии, Франции, Дании, Ирландии, Швейцарии и ЧССР, состоявшие из лучших гонщиков. В развернувшейся острой борьбе победу одержала команда Бельгии (24 очка), следующие четыре места заняли команды Швеции (27 очков), Великобритании (44 очка), ЧССР (81 очко) и Франции (126 очков).

 

Через неделю после «Мотокросса наций» в середине сентября состоялся «Трофей наций» на бельгийской трассе недалеко от Брюсселя. В нем приняли участие 63 гонщика из 13 национальных команд. Организаторы в соответствии с решением международного жюри разделили гонщиков на два заезда. Общие результаты учитывались после финальной езды. В финале должны были принимать участие по три гонщика от каждой команды, показавших лучшее время в заездах, а также еще 11 гонщиков (всего 50) с учетом достигнутого ими времени, независимо от национальной принадлежности.

 

На старте вновь сошлись все наилучшие гонщики мира, многие из которых пересели на «двестипятидесятки» с мотоциклов класса до 500cc. Ослабленной оказалась команда Великобритании, так как лучшие гонщики «пятисоток» марки БСА не смогли подобрать необходимых мотоциклов в классе 250cc и не прибыли на «Трофей наций». В чехословацкую команду входили Стодулка, Гомола, Конечный, Халм и Стрнад. Первые три места в индивидуальном зачете заняли Кринг, Р. де Костер и Эберг. В командном первенстве победила команда Бельгии; команды Швеции и ЧССР заняли второе и третье места.

 

«Двестипятидесятки» без больших изменений

 

Ряд предприятий выпустили к сезону 1969 г. мощные и легкие мотоциклы класса 250cc обновленных конструкций, но трудно сказать однозначно, какая марка являлась лучшей, если сравнивать «Чезет», «Хускварну» и «Сузуки». Кроме того, гонщик А. Вайль своими успешными заездами на отдельных этапах чемпионата мира доказал, что машина «Майко» также великолепный кроссовый мотоцикл. При сравнении технического уровня мотоциклов известных марок решающее значение всегда имели результаты, достигнутые гонщиками на этих мотоциклах в международных мотокроссах. Общим признаком для всех мотоциклов этого класса являлось сохранение конструкций прошлого года.

 

Мотоциклы «Чезет» имели испытанный одновыпускной мотор с диаметром цилиндра 70 мм и ходом поршня 64 мм. Основные усилия были сосредоточены на совершенствовании формы перепускных каналов и проверке выпускных систем. Гонщики жаловались на выведенную вверх выпускную трубу, которая мешала ногам, и требовали расположить ее под двигателем. Но вероятность того, что труба будет повреждена в этом месте в несколько раз больше, а при деформации трубы заметно снижалась мощность двигателя.

 

На мотоциклах «Хускварна» было вообще трудно обнаружить какие-либо перемены. Шведские гонщики говорили, что скорость и общая масса имеющейся «двестипятидесятки» их вполне удовлетворяют и проявляли больше интереса к новым мотоциклам с двигателем объемом 400cc.

 

В Японии продолжалась модернизация кроссового мотоцикла «Сузуки-250». Оставляя неизменной мощность мотора, фирма прилагала усилия к снижению общей массы шасси, прежде всего, путем использования легких, прочных, но дорогостоящих материалов. Общая масса машины «Сузуки-250» находилась в пределах 78–86 кг.

 

Развитие кроссовых мотоциклов класса 500cc

 

В 1969 г. кроссовым мотоциклом № 1, если допустимо так сказать, была бесспорно машина «Хускварна-400». Первый ее вариант появился еще на год раньше на этапе чемпионата мира в Австрии. И вот в течение 1968 г. шведские техники в сотрудничестве с гонщиками сумели успешно завершить реконструкцию этой машины. К началу сезона 1969 г. был создан и запущен в серийное производство, по существу, новый мотоцикл класса до 500cc.

 

Доброе имя мотоциклу «Хускварна-400» создавало и то необычное обстоятельство, что параметры машины, идущей на продажу клубам, и машины для заводского гонщика были почти одинаковыми. При диаметре цилиндра 81,5 мм и ходе поршня 76 мм мощность мотора составляла 29,5 кВт при частоте вращения 6500 об/мин. Карбюратор имел диффузор диаметром всего 32 мм. В шасси были сохранены типичные признаки мотоциклов «Хускварна»: узкая и легкая трубчатая рама, легкие колеса с небольшими тормозами, простой воздушный фильтр, своеобразная форма бака. Переднее колесо с учетом соревнований на песчаных трассах имело широкую шину (3,00х21").

 

На заводе в Страконицах удалось существенно повысить мощность двигателя «Чезет-400», имевшего диаметр цилиндра и ход поршня по 80 мм. Не имея претензий к двигателю, гонщики Фридрихс и Р. де Костер, выступавшие на машинах «Чезет-400», выражали свою неудовлетворенность шасси этого мотоцикла. В результате дополнительной работы оказалось, что на ухудшение маневренности мотоцикла влияла высокая мощность мотора, как это имело место в прошлом году с машиной «Ява-500». Пришлось пойти на снижение мощности двигателя. Вместе с тем, как показывала практика, скоростной кроссовый мотоцикл в классе до 500cc требовал первоклассного гонщика; когда Р. де Костер к концу сезона обрел высокую спортивную форму, он сменил машину «Чезет-380» на более скоростную «Чезет-400».

 

Ситуация с мотоциклом «Ява-500» осложнилась тем, что для него не имелось гонщика с мировым именем. Поэтому полнообъемный мотоцикл «Ява-500» был отодвинут в сторону; началась модернизация машины «Ява-400». При этом был увеличен диаметр цилиндра до 82 мм, а его объем возрос до 420cc. У реконструированного мотора полностью изменился способ охлаждения и крепления головки цилиндра. Часто оребренный алюминиевый цилиндр с запрессованной гильзой из нирезиста прикреплялся к картеру четырьмя болтами. Головка цилиндра имела веерообразное расположение ребер, чем достигалось лучшее охлаждение и снижение общей массы. Были использованы и некоторые другие возможности для уменьшения массы мотоцикла. Она сократилась до величины 105 кг.

 

Несмотря на то что интерес к крупным международным мотокроссам продолжал возрастать, на таких «пятисотках», как БСА, «Майко», «Бультако» и «Монтеса», никаких серьезных изменений не произошло. Некоторой модернизации подвергся мотоцикл «Гривз», где был увеличен объем до 380cc, и появилась трубчатая рама, однако эта машина еще не достигла мирового уровня.

 

Одной из наиболее важных проблем в развитии кроссовых мотоциклов с двухтактным двигателем являлось соблюдение разрешенного объема цилиндра в классе до 500cc. При решении этой проблемы появились некоторые технические новшества.

 

Шведская фирма «Хускварна», стремясь использовать разрешенные объемы цилиндра, изготовила мотоцикл с двумя двухтактными цилиндрами, смонтированными рядом друг с другом, где шатунные шейки обоих цилиндров взаимно повернуты на 180°. Эта конструкция была заимствована у серийного дорожного мотоцикла. Преимуществом здесь являлись плавный ход, благоприятные температурные соотношения в цилиндре с меньшим диаметром и высокая мощность, достигавшая у нового мотоцикла «Хускварна» около 40 кВт. Недостатками этого мотоцикла были большая масса и сложность устройства двигателя.

 

Фирма предприняла с новым мотоциклом действенный тактический ход. Первый его вариант, имевший объем 501cc, был передан опытному гонщику Нильссону, который одержал на нем убедительную победу на чемпионате Европы в классе до 750cc. Двигатель прошел почти годичное испытание и получил широкую рекламу.

 

Другой новинкой мог бы стать мотоцикл «Майко» с двухтактным одноцилиндровым двигателем объемом 486cc и с бесступенчатой трансмиссией. Однако коробка передач этого нового типа мотоцикла оказалась еще недостаточно подготовленной для мотокроссовых соревнований.

 

источник: Павел Гусак, "Кроссовые мотоциклы на чемпионатах мира"

источник: MX+ [мотокросс, эндуро, квадроциклы, супермотард, снегоходы]


просмотров: 1045
Search All Amazon* UK* DE* FR* JP* CA* CN* IT* ES* IN* BR* MX
Search Results from Ebay.US* DE* FR* UK
4Pcs Team Sports капитан повязка для футбола футбол регби хоккей

280,18 руб.
End Date: 19.11 13:37
Buy It Now for only: US 280,18 руб.
Buy it now |
Мужские бейсбол Джерси униформа команды спортивный реглан модная футболка повседневное простое футболка

1 177,66 руб.
End Date: 13.11 21:46
Buy It Now for only: US 1 177,66 руб.
Buy it now |
Adidas Ace 15.1 с фиксированной передачей/AG синтетический B32857 редкий ограниченный выпуск

6 480,75 руб.
End Date: 02.11 23:46
Buy It Now for only: US 6 480,75 руб.
Buy it now |
Адидас Лига чемпионов финал 2018 Omb, размер 5, CW4133, с коробкой

7 855,46 руб.
End Date: 22.10 21:01
Buy It Now for only: US 7 855,46 руб.
Buy it now |
Adidas Predator акселератор фиксированной Gear D96665 римейк David Beckham редкая ограниченный выпуск

35 938,73 руб.
End Date: 19.11 22:15
Buy It Now for only: US 35 938,73 руб.
Buy it now |
Adidas Adipower Predator Trx Fg V23527 редкая ограниченный выпуск

14 336,21 руб.
End Date: 25.10 13:37
Buy It Now for only: US 14 336,21 руб.
Buy it now |
Drakes Pride корона зеленый нижние колонтитулы/чаши коврик доступны в различных цветах

641,53 руб.
End Date: 26.10 10:43
Buy It Now for only: US 641,53 руб.
Buy it now |
AS Roma домой 1983-84 ретро рубашка Барилла, испанское, Тотти, pruzzo, размер M L Xl

2 873,79 руб.
End Date: 07.11 13:23
Buy It Now for only: US 2 873,79 руб.
Buy it now |
Новости компании «Nike», новинки. Купить в официальном магазине «Nike»
Search Results from «Озон» Спорт
 
Кэнфилд Джек; Хансен Марк Виктор; Ньюмарк Эми Куриный бульон для души. Создай себя заново. 101 вдохновляющая история о фитнесе, правильном питании и работе над собой
Куриный бульон для души. Создай себя заново. 101 вдохновляющая история о фитнесе, правильном питании и работе над собой
Хотите похудеть, начать правильно питаться, завести здоровые привычки, прийти в форму? Нет лучшей мотивации, чем услышать чужую историю. "Куриный бульон для души. Создай себя заново" — лучшая книга для тех, кто начинает здоровый образ жизни. Позитивные, практичные и целеустремленные рассказы о фитнесе и работе над собой подскажут, как полюбить себя, и вдохновят сделать шаг навстречу здоровому, подтянутому и красивому телу.
Врачи предрекали, что после аварии Дэнни никогда не сможет ходить. Но они ничего не сказали про бег…
Глория не могла похудеть, пока не стала бабушкой. Уход за младенцем оказался отличным способом сбросить лишнее.
Пока друзья Бет боролись с лишним весом, она мечтала набрать несколько килограммов...
Нэнси жила в плену собственного тела всю жизнь. Пока одно важное событие не изменило все…
У Эмили был лишний вес, и она считала, что физические нагрузки — это не ее. Но однажды она нашла занятие, благодаря которому обрела уверенность в себе и подтянутый живот.
На занятиях йогой Тереза тайно соревновалась с другими участниками. Но спустя несколько месяцев осознала, что больше не смотрит на окружающих. И вместо этого соревнуется с собой.
И другие 95 поразительных историй, от которых вы не сможете оторваться....

Цена:
276 руб

Бретт Блюменталь Год, прожитый правильно. 52 шага к здоровому образу жизни
Год, прожитый правильно. 52 шага к здоровому образу жизни
Цитата
"Переменам нужно время. Каждая большая перемена состоит из многих маленьких. Крайности не работают…"

Бретт Блюменталь


О чем книга
В мечтах о здоровье и красоте миллионы людей по всему миру дают себе миллионы прекрасных обещаний, но, сталкиваясь с отсутствием мгновенного результата, "сходят с дистанции" и теряют веру в собственные силы.
Ставя в основание своей философии проверенное знание о том, что резкий поворот к здоровому образу жизни непродуктивен, Бретт Блюменталь раскрывает перед читателем суть методики "маленьких перемен". Программа, предлагаемая автором, рассчитана на 52 недели и состоит из 52 небольших изменений к лучшему, каждое из которых обосновывает следующее и подпитывает потребность в дальнейшем успехе.

Почему книга достойна прочтения
  • Книга Бретт Блюменталь "Год, прожитый правильно" адресована тем, кто мечтает изменить свою жизнь и уже извел на эти мечты сотни понедельников, после которых - сплошные "больше никогда" и "никогда больше". Знакомо? Если так, эта книга - для вас, и она поможет. Переменам нужно время.
  • Методика Бретт Блюменталь сочетает в себе как физическое, так и нравственное обновление личности: если стакан, то наполовину полный, если отношения, то здоровые, если покупки, то с умом. Подробности - в книге.
  • Каждая глава книги заканчивается заданиями для читателей, а также нетривиальным фактом об обсуждаемой проблеме. К примеру, знаете ли вы, что у тех, кто регулярно пропускает (!) завтрак, велик риск развития ожирения?

    Кто автор
    Бретт Блюменталь - бакалавр и магистр бизнеса в Корнеллском университете, автор бестселлера Get Real and STOP Dieting! ("Будьте реалистами, бросьте диеты! , основатель и председатель правления компании Be Healthy, Inc.

    Ключевые понятия
    Здоровье, здоровый образ жизни....

  • Цена:
    539 руб

    У. Тимоти Гэллуэй Теннис. Психология успешной игры The Inner Game of Tennis
    Теннис. Психология успешной игры
    Любая игра состоит из двух элементов - "внешней игры" и "внутренней игры". "Внешнюю игру" ведут с внешним противником, в ходе ее преодолевают внешние препятствия и достигают определенных внешних целей. "Внутренняя игра" происходит в сознании игрока, в ней преодолевают такие препятствия, как неспособность сосредоточиться, нервозность, неуверенность в себе и самоосуждение. У. Тимоти Гэллуэй утверждает: вы не добьетесь ни в какой игре ни совершенства, ни радости, если не обратите должного внимания на неприметные хитрости "внутренней игры", цель которой - раскрытие и реализация потенциала, кроющегося внутри вашего тела. В этой книге он рассказывает о возможностях "внутренней игры" на примере игры в теннис. Книга адресована теннисистам - профессионалам и любителям, их тренерам, спортивным психологам, а также всем, кто любит спорт и хотел бы овладеть искусством "внутренней игры".
    ...

    Цена:
    659 руб

    Е. Б. Мякинченко, В. Н. Селуянов Оздоровительная тренировка по системе Изотон
    Оздоровительная тренировка по системе Изотон
    В книге рассказывается о системе оздоровительной тренировки "Изотон", созданной в 1992 г. в России в Проблемной научно-исследовательской лаборатории Центрального института физической культуры (ныне РГУФК) (приоритет заявки на патент В.Н.Селуянова №92-011380/14057161 от 11.12.92).
    За прошедшие годы система была апробирована на практике. Ее физиологические и педагогические аспекты, а также эффективность подверглись многоплановому научному исследованию, на материале которого защищено 3 кандидатских и одна докторская диссертации, подтвердивших заявленные эффекты применения системы. Это позволяет авторам опубликовать ее основные теоретические и методические положения.
    Книга адресована специалистам в области оздоровительных технологий, студентам, магистрантам и аспирантам ПФК, а также "энтузиастам здорового образа жизни" для организации самостоятельных занятий....

    Цена:
    549 руб

    Тимоти Феррис Совершенное тело за 4 часа. Необычное практическое руководство, которое поможет быстро избавиться от лишнего веса, стать сильным и выносливым и наслаждаться жизнью The 4-Hour Body
    Совершенное тело за 4 часа. Необычное практическое руководство, которое поможет быстро избавиться от лишнего веса, стать сильным и выносливым и наслаждаться жизнью
    Это не просто очередная книга о диетах и фитнесе. Это книга о том, как преобразить себя и свое тело - быстро и легко, с минимальными затратами сил и времени, следуя простым методикам, которые автор испытывал на себе на протяжении более десяти лет. Вы узнаете о том, как:- сбросить более 45 кг, тратя всего 20 минут дважды в неделю; - спать по 2 часа в день и чувствовать себя хорошо отдохнувшим; - переедая, сбросить больше жира, чем теряет на дистанции бегун-марафонец;- набрать более 15 кг нежировой мышечной массы без стероидов, проведя в тренажерном зале в общей сложности 4 часа - сбросить 10 кг веса за 30 дней без специальных тренировок;- пробежать 50 км после всего лишь 12 недель тренировок;- и многое, многое другое.Эти методики были получены в результате тысяч экспериментов, в которых лично участвовал автор книги. Тим Феррис проверял все эти методики на себе - в спортивном зале и в спальне, на стадионах и в ресторанах, в центрах подготовки спортсменов-олимпийцев и научных лабораториях, работая с всемирно известными диетологами, врачами, тренерами, спортсменами, физиологами, химиками и сексологами; среди его учителей были наставники олимпийских чемпионов, специалисты из индустрии развлечений для взрослых и даже бывший инструктор советского спецназа. В книге содержится коллективная мудрость сотен выдающихся спортсменов и десятков докторов наук, а также десятки историй успеха обычных людей, мужчин и женщин в возрасте от 18 до 70 лет, добившихся потрясающих результатов с использованием предлагаемых автором методик....

    Цена:
    1246 руб

    Сергей Иващенко Учебник шахматных комбинаций. Том 1а / The Manual Of Chess Combinations: Volume 1a
    Учебник шахматных комбинаций. Том 1а / The Manual Of Chess Combinations: Volume 1a

    Перед Вами новое издание знаменитого руководства, опубликованного в СССР в 80-х годах прошлого века и вызвавшего небывалый интерес как со стороны юных шахматистов, так и их тренеров.

    Книга предназначена для обучения детей путем занятий с преподавателем или родителями, причем рассчитана на достаточно длительный период учебы, начиная с самых азов. Для облегчения пользования книгой настоящее издание разделено на два тома (1а и 1б), причем в каждый были внесены существенные исправления и дополнения. В книге содержится 1299 позиций-заданий.
    Книга окажется чрезвычайно полезной как для индивидуальной работы, так и для занятий в школах или клубах.

    ...

    Цена:
    350 руб

    Мэт Фицджеральд Как сильно ты этого хочешь? Психология превосходства разума над телом How Bad Do You Want It?: Mastering the Psychology of Mind over Muscle
    Как сильно ты этого хочешь? Психология превосходства разума над телом
    Великолепная книга по спортивной психологии, от которой вы не сможете оторваться. Построена на историях элитных спортсменов, их ошибках и уроках. Будет интересна и полезна всем - и спортсменам-любителям, и тем, кто не занимается спортом на результат.

    Величайшие достижения в спорте случаются благодаря мозгу, а не телу. С этой книгой вы окунетесь в перипетии дюжины великих соревнований, чтобы узнать ответ на самый важный вопрос в видах спорта на выносливость: "Как сильно ты этого хочешь?"

    В своей книге Мэт Фицджеральд - один из самых ярких авторов современности, пишущих на тему спорта, - сумел создать впечатляющую подборку примеров из реальной жизни, демонстрирующих, как восприятие усилий и прочие психологические факторы влияют на нашу выносливость. Эти примеры из жизни великих атлетов, представляющих самые разные виды спорта, искусно вплетаются в данные свежих научных исследований.

    Результат получился выдающимся: книгу можно читать как спортивную биографию, но в то же время получить представление о том, как повысить выносливость, сделавшись собственным "спортивным психологом...

    Цена:
    1389 руб

    Раэль Исаковиц, Карен Клиппингер Анатомия пилатеса Pilates Anatomy
    Анатомия пилатеса
    Предлагается более 45 упражнений, с помощью которых можно целенаправленно проработать конкретную часть тела и повысить силу, гибкость и координацию движений различных мышц. Описывается также техника дыхания, приемы, способствующие концентрации и осознанному подходу к каждому упражнению.

    Для широкого круга читателей....

    Цена:
    529 руб

    Карл Кнопф Упражнения с гимнастическим валиком
    Упражнения с гимнастическим валиком
    Цена:
    156 руб

     Кулинарная книга выживальщика. Остаться в живых. В лесу, в пустыне, на берегу
    Кулинарная книга выживальщика. Остаться в живых. В лесу, в пустыне, на берегу
    Кулинарная книга выживальщика. Остаться в живых. В лесу, в пустыне, на берегу. Разводим огонь, добываем воду, готовим еду в экстремальных условиях. Куда бы ни забросила вас судьба: на далекий необитаемый остров или в глухую тайгу, знания, полученные из этой книги, помогут остаться в живых и не погибнуть с голода даже в самой безнадежной ситуации! Вдали от супермаркетов, холодильника, огорода... Не имея под рукой крана или колодца с чистой водой... Без плиты и печи, наедине с дикой и опасной природой вы всегда сможете добыть огонь, пропитание и воду! Специалисты интернет-портала "Last Day Club" знают, что делать, и с радостью делятся с читателями своими уникальными знаниями по выживанию в экстремальных ситуациях. Невозможно угадать наперед, куда занесут обстоятельства - в лес, в пустыню или на водоем, - нужно заранее быть готовым ко всему и суметь позаботиться о себе и спутниках. Вы узнаете множество рецептов заготовок и простейшие блюда из подручных продуктов, научитесь определять опасные и съедобные растения и грибы, ловить рыбу без удочки, находить воду в пустыне и разводить костер без спичек и зажигалки....

    Цена:
    315 руб

    2007 Copyright © SportCanals.ru Мобильная Версия v.2015 | PeterLife и компания
    Спортивные игры мира, виды спорта. Эницклопедия спортивных видов спорта. Спортивные соревнования, спортивные мировые рекорды. Спортивные товары.
    Пользовательское соглашение использование материалов сайта разрешено с активной ссылкой на сайт
    Rambler's Top100 Яндекс цитирования