Спортивные игры мира
Наступление двухтактных моторов 1965, мотокросс, мотоспорт

Кроссовые мотоциклы | Энциклопедия мотоспорта

Кроссовые мотоциклы, мотокросс, все о мотокроссе

Наступление двухтактных моторов (1965 г.)

Виктор Арбеков – чемпион мира в классе 250cc

 

Перед началом спортивного сезона бесспорным лидером чемпионата мира по мотокроссу в классе 250cc считался прошлогодний чемпион мира Ж. Робер, который стал первым заводским гонщиком на мотоцикле «Чезет». Но результаты первого этапа чемпионата, проходившего в Испании, показали, что рано сбрасывать со счетов британского гонщика Биккерса, который победил здесь на машине «Гривз». Вторым был молодой шведский гонщик Юнссон, третьим – экс-чемпион мира Халльман.

 

Следующий этап соревнований чемпионата в Италии завершился убедительной победой выступавшего на мотоцикле «Чезет» советского гонщика Арбекова, который оставил позади Робера. Эта победа для многих была еще большей неожиданностью, чем победа Биккерса, который занял здесь третье место. Четвертым был Валек на мотоцикле «Ява». Места первых двух гонщиков сохранились и по итогам очередного этапа во Франции, а третье место завоевал другой советский гонщик – Драугс.

 

На этапе, состоявшемся в Бельгии, вновь победил Биккерс. Перед пятым этапом в Голицах (ЧССР) порядок первых шести мест в таблице чемпионата был следующим: Биккерс (20 очков), Арбеков (19 очков), Халльман (13 очков), Робер (12 очков), Юнссон (10 очков), Валек (6 очков).

 

Соревнования в Голицах уже не раз проходили в дождливую погоду. Эта «традиция» не нарушилась и в 1965 г. С тяжелой грязной трассой лучше других гонщиков справился Робер, который на полном газу, встав на подножках, проехал с буксовкой и скольжением мотоцикла всю дистанцию. Валек, старавшийся газовать настолько, чтобы мотоцикл оставался на грани буксования, был вторым. Соревнования на этапе в Голицах стали, по существу, поединком этих двух гонщиков.

В первом заезде дистанцию из 16 кругов Робер прошел за 58 мин и опередил Валека всего на секунду, у которого оставалась надежда на победу во втором заезде. Между тем, погода еще больше ухудшилась, непрерывный дождь превратил трассу в настоящее болото. Поединок Робера и Валека продолжался. Робер своеобразным стилем езды добивался успеха на некоторых участках, но наряду с этим испытывал трудности на подъемах, где особенно сильно буксовало заднее колесо. Оба гонщика не раз менялись местами. Время на преодоление одного круга дистанции вследствие раскисшей трассы увеличивалось. На этом месте и пострадал Робер. У двигателя его мотоцикла при высших оборотах возрастала потребность в горючем, и оно кончилось за 600 м до цели. Робер принял чужую помощь, за что был исключен из заезда. Валек первым закончил дистанцию, за ним с большим отставанием финишировали Халльман и Биккерс.

 

Порядок мест на чемпионате после соревнований в Голицах стал следующий: Биккерс (24 очка), Арбеков (19 очков), Халльман (19 очков), Валек (14 очков).

Шестой этап чемпионата, проходивший в ФРГ, принес победу Арбекову, опередившему Робера. Биккерс оказался пятым. Из-за дефекта в двигателе Валек не смог получить высокой оценки. Таким образом, Арбеков, набрав 27 очков, обошел Биккерса, имевшего 26 очков, и стал лидером.

 

На следующем этапе в Голландии вновь отличился Арбеков, показавший высокую спортивную подготовку. Он уверенно преодолевал подъемы и песчаные участки и убедительно победил в обоих заездах. Неделей позже в соревнованиях чемпионата на люксембургской трассе Роберу удалось, наконец, обогнать Арбекова. Валек на последних двух этапах сумел занять четвертое место, что, видимо, отвечало степени его подготовленности в то время.

 

В Польше, где состоялись очередные заезды чемпионата, победу одержал Арбеков. Но затем появились шансы на успех и у других гонщиков. Робер выиграл оба заезда в СССР. Арбекова здесь подвела цепная передача мотоцикла. На этапе в ГДР в домашних условиях победил гонщик Пауль Фридрихс на мотоцикле «Чезет», а на этапе в Великобритании – Биккерс.

 

Перед тринадцатым этапом, который стартовал в Швеции, Арбеков имел 49 очков, Робер – 40 очков, Биккерс – 38 очков. Это были три претендента на титул чемпиона мира. Соревнования в Швеции стали решающими. Робер, получивший на предыдущих соревнованиях в Бельгии травму, еще не обрел нужной спортивной формы. Хотя Арбеков проиграл на шведской трассе поединок с Халльманом, но и завоеванного им второго места было достаточно, чтобы стать чемпионом мира. Два последних этапа уже не могли изменить этот результат.

 

Вот что сказал тогда чемпион мира Арбеков о мотоцикле «Чезет» и о своем спортивном стиле:

 

«Я знал, что имею лучшую машину в мире. С ней не могут ныне конкурировать ни мотоциклы «Хускварна», ни мотоциклы «Гривз». Поэтому в своем тактическом плане я старался использовать преимущества этой машины непосредственно со старта… На трассе я не мог позволить себе того, что делают иные гонщики. Например, в одном из соревнований Халльман обогнал меня на повороте приемом, который я не сумел бы выполнить. Как тут быть? Я избрал стиль езды без лишних прыжков и буксовок. При этом берег машину и стремился поточнее вести ее по следам, наезженным на тренировках. Я не вел гонку ради зрителей, ради развлечения трибун; важно добиться лучшего места в соревновании. Моя езда не вызывает больших впечатлений, но этот стиль меня удовлетворяет... Думаю, что если бы Робер освободил свою езду от ненужных эффектов и использовал целесообразно все свои индивидуальные способности гонщика, то чемпионом мира мог бы стать снова он».

 

Результаты чемпионата мира по мотокроссу в классе 250сс (первые шесть мест):

 

## Фамилия гонщика Страна Мотоцикл Очки
1 Арбеков СССР Чезет 52
2 Робер Бельгия Чезет 48
3 Биккерс Великобритания Гривз 40
4 Халльман Швеция Хускварна 35
5 Юнссон Швеция Хускварна 30
6 Валек ЧССР Ява 26

 

Д. Смит вновь чемпион мира в классе 500cc

Чемпионат мира по мотокроссу в классе 500сс начался традиционно в Австрии. Здесь одержал победу шведский гонщик Лундин на новой машине «Лито». На втором этапе в Швейцарии соревнования были отмечены поединком двух гонщиков – Лундина и Смита. По лучшей сумме времени победил Смит, начав тем самым наступление в защиту своего прошлогоднего чемпионского титула.

 

Три очередных этапа чемпионата, проходивших во Франции, Финляндии и Швеции, увенчались новыми победами Смита. Затем соревнования чемпионата переместились в Седлчаны (ЧССР) и, как это бывало не раз прежде, они принесли неудачу лидерам.

 

В заездах принял участие и Робер, пересев с мотоцикла «Чезет-250» на более мощную машину той же марки – «Чезет-360»: он лелеял надежду завоевать звание чемпиона мира в обоих классах. В первом заезде сразу же после старта Робер захватил лидерство на трассе, но после трех кругов скоростной гонки упал, повредил руль и был вынужден сойти с дистанции. Заезд возглавил Смит на мотоцикле БСА, однако вскоре его вывела из строя лопнувшая цепь. После этого вновь открылись перспективы на успех для гонщиков, выступавших на мотоциклах «Чезет-360». Победил Фридрихс из ГДР, за ним к цели пришли чехословацкие гонщики Хржебечек и Крайчович (ЭСО). Во втором заезде победителем вышел Робер. Однако второе место, занятое в этом заезде Фридрихсом, обеспечило ему общую победу на этапе. Второе и третье места заняли наши гонщики Пиларж и Хржебечек.

 

Победителем следующего этапа чемпионата, который проводился в СССР, стал советский гонщик И. Григорьев на мотоцикле «Чезет-360». В Великобритании уверенную победу одержал Смит. На этапах чемпионата, проходивших в Италии и ФРГ, первенствовал шведский гонщик Тибблин, который также пересел на «Чезет-360» и сумел рационально использовать сравнительно небольшую общую массу этой машины. На песчаной трассе Голландии снова победил Смит. Последние два этапа, которые уже не могли отнять первого места у английского гонщика, выиграл Фридрихс.

 

Чехословацкие гонщики, кроме второго и третьего места на этапе в Седлчанах, не показывали больше на чемпионате мира по мотокроссу в классе «пятисоток» высоких результатов, хотя и выступали на таких же мотоциклах, как Фридрихс и Тибблин.

 

Общие итоги чемпионата мира в классе 500cc (первые шесть мест) показали, что тяжелые полнообъемные «пятисотки» становились уже устаревшими:

 

## Фамилия гонщика Страна Мотоцикл Очки
1 Смит Великобритания БСА 54
2 Фридрихс ГДР Чезет 36
3 Тибблин Швеция Чезет 32
4 Иствуд Великобритания БСА 32
5 Лундин Швеция Лито 27
6 Перссон Швеция Хускварна 13

 

«Трофей наций» без трофеев

Оба заезда «Мотокросса наций», который состоялся в Бельгии, выиграл бельгиец Робер на мотоцикле «Чезет-360», но этого спортивного достижения оказалось недостаточно для победы бельгийской команды. В первом заезде команда Великобритании получила лишь на два очка больше, чем бельгийцы, а во втором заезде заняла второе – пятое места. По окончательным результатам первые три места в «Мотокроссе наций» заняли команды Великобритании (21 очко), Бельгии (25 очков) и Швейцарии (87 очков).

 

В международном командном мотокроссе в классе 250сс «Трофей наций» в Швейцарии приняли участие команды Великобритании, Бельгии, ЧССР, Дании, Финляндии, Франции, Италии, ГДР, Норвегии, Австрии, СССР, Испании, Швеции, а также команда хозяев. На старт выехали 68 гонщиков. Такой рекордной численности участников содействовали возрастающий интерес к «Трофею наций» и наличие первоклассных мотоциклов.

 

Назойливый дождь, который моросил над трассой с самого начала первого заезда, вскоре превратился в настоящий ливень, нарушив планы гонщиков, распорядителей и хронометристов. На двухкилометровом круге стартовали одновременно 68 гонщиков. Хотя все они имели номера на шлемах, а на груди и спине национальные флажки, но через несколько кругов хронометристы уже не могли распознать на забрызганных грязью гонщиках и машинах ни их номера, ни государственную принадлежность. Из 68 гонщиков первый заезд закончили только 22 спортсмена, среди которых были и все чехословацкие гонщики. По неофициальному подсчету первое место занял Робер, второе – Добрый. Об официальном определении результатов не было и речи. Международному жюри не оставалось ничего другого, как аннулировать этот мотокросс. По непонятным причинам было отвергнуто предложение провести заезды на той же трассе через день. Таким образом, командный мотокросс «Трофей наций» в 1965 г., по существу, не состоялся.

 

Мотокроссовые «двестипятидесятки» сезона 1965 г.

 

Тысяча девятьсот шестьдесят пятый год был удачным для чехословацких кроссовых мотоциклов класса 250сс, особенно для машин «Чезет», и, видимо, поэтому в нем не появилось никаких существенных технических новинок.

 

Мотоцикл «Ява» получил реконструированный мотор, где алюминиевые отливки были заменены более легкими – электроновыми. Следует упомянуть также о новых цилиндрах и головках цилиндров с большей ребристостью и о замене в сцеплении твердых металлических трущихся дисков мягкими ферродовыми. Существенное значение имела замена бронзовой втулки в верхней головке шатуна игольчатым подшипником, хотя последний не являлся еще окончательным решением проблемы соединения поршневого пальца с шатуном. Частое чередование ускорения и замедления в работе двигателя вызывало значительное напряжение перегородок сепаратора и некоторые из них лопались, что выводило двигатель из строя.

 

Был также применен новый, более надежный способ укладки поршневого пальца на иглы без сепаратора. Иглы размещались по сторонам с помощью твердых колец. Единственный недостаток такого размещения состоял в трудности монтажа, который требовал короткого вспомогательного пальца или хорошей профессиональной ловкости.

 

Новинкой у мотоцикла «Ява-250» являлось заднее колесо, ступица которого изготовлялась из кованого дюралюминиевого блока высокой прочности. На правой стороне ступицы был пригнан и дополнительно прикреплен чугунный вкладыш мощного тормоза, имевшего диаметр 180 мм. Такое заднее колесо применялось позднее на новых кроссовых мотоциклах «Ява» класса до 500сс.

 

Кроссовые «двестипятидесятки» других известных марок переживали явный упадок. После победоносного выступления гонщика Робера на мотоцикле «Чезет-250» конкуренты – производители мотоциклов как будто утратили вкус к дальнейшему совершенствованию своих машин. Робер казался тогда непобедимым.

Фирма «Хускварна» в Швеции являлась наиболее авторитетным конкурентом чехословацких предприятий, выпускающих мотоциклы, но и она не внесла новых конструктивных элементов в развитие кроссовых «двестипятидесяток». Фирма БСА практически отошла от кроссовых мотоциклов класса 250сс. Гонщики Великобритании выступали на международной спортивной арене на мотоциклах «Гривз». Величина максимальной мощности мотора у этих мотоциклов была повышена благодаря использованию длинной выпускной трубы. Вместо передней маятниковой вилки стала применяться телескопическая вилка. И все же как по параметрам двигателя, так и по маневренности мотоциклы «Гривз» не могли равняться с чехословацкими.

 

Испанские производители мотоциклов стремились также проникнуть на международные мотокроссы. Среди испанских кроссовых мотоциклов следует отметить три марки, а именно: «Бультако», «Монтеса» и «Осса». Все они имели мощные двухтактные одноцилиндровые двигатели, производные от установленных на суперспортивных мотоциклах. Но в производстве специального кроссового шасси испанские фирмы не имели еще достаточного опыта.

 

Двухтактные кроссовые мотоциклы в классе 500cc

При разработке двухтактных моторов для кроссовых соревнований «пятисоток» конструкторы считали невыгодным большой объем цилиндра, так как идеальным объемом считалась величина 250cc. «Двестипятидесятки», как правило, оказывались на местности более скоростными, чем такие же мотоциклы с увеличенным объемом цилиндра. Исходя из опыта минувших лет симпатии всех гонщиков склонялись к одноцилиндровому двигателю. Но создание одноцилиндрового двухтактного мотора с увеличенным объемом цилиндра наталкивалось на две проблемы, а именно: высокое тепловое напряжение поршня и значительная вибрация. Высокое тепловое напряжение приводило к неприятным последствиям: прогорали или заклинивали поршни, лопались поршневые кольца, а вибрация вызывала преждевременную усталость гонщиков, являлась причиной поломки ряда деталей, самопроизвольного ослабления гаек и болтов.

 

По отмеченным выше причинам в те годы не использовался разрешенный объем цилиндра кроссового мотоцикла в классе до 500сс. Все вновь сконструированные двухтактные кроссовые мотоциклы этого класса имели объем цилиндра, чуть превышающий наименьший допустимый (351cc).

 

Кроссовый мотоцикл «Чезет» с объемом цилиндра 360сс не претерпел больших внешних изменений к сезону 1965 г. В то же время значительные усилия были приложены к функциональному улучшению поршня и поршневых колец, чтобы не допустить заклинивания мотора.

 

Мотоциклом нового типа являлась «Ява-360». Не описывая подробно этот мотоцикл, приведем лишь его основные технические данные: объем цилиндра 362cc, степень сжатия 10,5:1, максимальная мощность 23,5 кВт при частоте вращения 6500 об/мин, база 1380 мм, размер передней шины 2,75X21", размер задней шины 4,00X18", диаметр цилиндра 80 мм, ход поршня 72 мм, общая масса (без горючего) 102 кг.

 

За границей были созданы несколько типов мотоциклов в классе 500cc. Они представляли собой главным образом мотоциклы класса 350сс, двухтактные двигатели которых были перестроены на объем выше установленного нижнего предела т. е. 351сс.

 

Из четырехтактных кроссовых мотоциклов наивысший технический уровень имела машина БСА «Виктор», имевшая в 1965 г. по сравнению с предыдущим годом несколько небольших улучшений. Классическим тяжелым «пятисоткам» старой конструкции был нанесен новый удар, который стал следствием неудачи шведского мотоцикла «Хедлунд». Он уже не поспевал за легким мотоциклом БСА.

 

источник: Павел Гусак, "Кроссовые мотоциклы на чемпионатах мира"

источник: MX+ [мотокросс, эндуро, квадроциклы, супермотард, снегоходы]


просмотров: 1206
Search Results from Ebay.US* DE* FR* UK
Новости компании «Nike», новинки. Купить в официальном магазине «Nike»
Search Results from «Озон» Спорт
 
Тимоти Феррис Совершенное тело за 4 часа. Необычное практическое руководство, которое поможет быстро избавиться от лишнего веса, стать сильным и выносливым и наслаждаться жизнью The 4-Hour Body
Совершенное тело за 4 часа. Необычное практическое руководство, которое поможет быстро избавиться от лишнего веса, стать сильным и выносливым и наслаждаться жизнью
Это не просто очередная книга о диетах и фитнесе. Это книга о том, как преобразить себя и свое тело - быстро и легко, с минимальными затратами сил и времени - следуя простым методикам, которые автор испытывал на себе на протяжении более десяти лет. Вы узнаете о том, как:
- сбросить более 45 кг, тратя всего 20 минут дважды в неделю;
- спать по 2 часа в день и чувствовать себя хорошо отдохнувшим;
- переедая, сбросить больше жира, чем теряет на дистанции бегун-марафонец;
- набрать более 15 кг нежировой мышечной массы без стероидов, проведя в тренажерном зале в общей сложности 4 часа;
- сбросить 10 кг лишнего веса за 30 дней без специальных тренировок;
- пробежать 50 км после всего лишь 12 недель тренировок;
- и многое, многое другое.
Эти методики были получены в результате тысяч экспериментов, в которых лично участвовал автор книги. Тим Феррис проверял все эти методики на себе - в спортивном зале и в спальне, на стадионах и в ресторанах, в центрах подготовки спортсменов-олимпийцев и научных лабораториях, работая с всемирно известными диетологами, врачами, тренерами, спортсменами, физиологами, химиками и сексологами; среди его учителей были наставники олимпийских чемпионов, специалисты из индустрии развлечений для взрослых и даже бывший инструктор советского спецназа. В книге содержится коллективная мудрость сотен выдающихся спортсменов и десятков докторов наук, а также десятки историй успеха обычных людей, мужчин и женщин в возрасте от 18 до 70 лет, добившихся потрясающих результатов с использованием предлагаемых автором методик.
Издание содержит закладку-ляссе.
...

Цена:
1246 руб

Петер Акст, Михаэла Акст-Гадерманн Ленивые живут дольше. Как правильно распределять жизненную энергию
Ленивые живут дольше. Как правильно распределять жизненную энергию
Сейчас никто не сомневается, что для долгой жизни надо интенсивно заниматься спортом, а ранний подъем - показатель высокой эффективности. Сложно представить профессиональный успех без десятичасового рабочего дня, и все уверены, что для того, чтобы похудеть надо есть понемногу пять раз в день. Забудьте об этом! Последние научные исследования доказывают, что мы должны полностью изменить свои представления о здоровом образе жизни, если хотим быть успешными и прожить долгую и полноценную жизнь.
Авторы книги разработали программу, которая позволяет легко и без лишнего напряжения обрести здоровье, хорошее самочувствие и дольше сохранять молодость. Самое замечательное и удивительное в этой программе - то, что вы наконец-то сможете без зазрения совести делать то, на что до сих пор не решались: успокоиться и почаще бездельничать! Впервые вы получите научно обоснованные аргументы, почему лениться полезно, почему спорт в больших количествах вреден, почему сони живут дольше, как стать умнее и здоровее, сняв напряжение и сохраняя спокойствие, и почему зимний отпуск на юге может продлить жизнь.

Вы считаете, что обязаны подвергать свое тело ежедневным физическим нагрузкам, чтобы дольше сохранять молодость? Вы надеетесь, что ежедневные пробежки спасут от инфаркта? По вашему мнению, регулярные занятия аэробикой сделают вас здоровее? Многочисленные современные исследования оспаривают эту точку зрения.

О чем книга
Книга рассказывает, что мы должны полностью изменить свои представления о здоровом образе жизни, если хотим быть успешными и прожить долгую и полноценную жизнь. Авторы книги разработали программу, которая позволяет легко и без лишнего напряжения обрести здоровье, хорошее самочувствие и дольше сохранять молодость. Самое замечательное и удивительное в этой программе - то, что вы наконец-то сможете без зазрения совести делать то, на что до сих пор не решались: успокоиться и почаще бездельничать!

Почему книга достойна прочтения
Впервые вы получите научно обоснованные аргументы, почему:
- лениться полезно,
- спорт в больших количествах вреден,
- сони живут дольше,
- зимний отпуск на юге может продлить жизнь.

Кто автор
Супруги Акст-Гадерманн - авторы многочисленных статей и лекций о здоровье, долголетии и активной жизни. Считают, что умеренность в спорте, отдых и хорошее настроение помогают нам дольше оставаться молодыми.

Отзывы о книге
"Инструкция от семьи врачей Акст-Гадерманн бросает вызов тем, кто, поддавшись моде, уже порядком увяз в философии боди-позитив или сдался культу стресса и гонки за лидерство. В отличие от большинства трактатов о саморазвитии и здоровье эта книга утверждает, что совсем не обязательно становиться старыми, больными, глупыми и толстыми и вдобавок любить это. Вполне реально играючи выдрессировать обмен веществ, научиться эффективно восстанавливать силы во сне и, главное, перестать чувствовать обиду, отказываясь от чрезмерности в пище, и испытывать чувство вины, выбирая лежание на диване вместо работы на износ. И любить себя уже не вопреки тому, что недостаточно хорош".

Анна Жавнерович, редактор W-O-S.ru



"Эта книга - хорошее напоминание о том, что активность не всегда равна эффективности. Долголетие во многом зависит от того, насколько медленно вы расходуете энергию, - и особенно важно это учитывать в наше время, когда темп жизни все больше ускоряется и плотный график становится нормой и даже идеалом. Петер Акст и Михаэла Акст-Гадерманн дают простые и дельные советы о том, как поддерживать бодрость тела и духа без излишних усилий.

Дарья Варламова, редактор сайта "Теории и практики"



"Наконец-то у нас есть оправдание. Лени нужно было научное обоснование, и в книге Петера Акста и Михаэлы Акст-Гадерманн она его получила. Теперь ни один спящий по 4 часа в день стартапер вроде Тима Кука не помешает вам высыпаться вдоволь. Мы освобождены.

Сергей Бабкин, редактор Look At Me

...

Цена:
427 руб

Геннадий Кибардин Скандинавская ходьба лечит
Скандинавская ходьба лечит
Скандинавская ходьба - по-своему уникальный способ оздоровления организма. Судите сами: - заниматься ею могут решительно все - никаких возрастных ограничений у нее нет. - этот вид спорта отлично лечит целый ряд заболеваний: остеохондроз, скалиоз, неврозы, бессонницу, помогает нормализовать вес. - инвентарь здесь используется самый простой и доступный каждому. В книге собраны основные комплексы упражнений, которые можно выполнять при наличии тех или иных болезней, даются рекомендации по выбору инвентаря, есть подробнрые описания тренировочных циклов. Хотите быть здоровым? Ходите! Как можно больше, как можно чаще. А главное - делайте это правильно....

Цена:
75 руб

Робин Нокс-Джонстон Под парусом в одиночку вокруг света. Первое одиночное, безостановочное, кругосветное плавание на парусной яхте
Под парусом в одиночку вокруг света. Первое одиночное, безостановочное, кругосветное плавание на парусной яхте
Если вы хотите узнать как прожить на маленькой парусной лодке с именем "Suhaili" десять с половиной месяцев, двигаясь к знаменательному достижению во имя своей родины - первому одиночному, безостановочному, кругосветному плаванию на парусной яхте - то прочитайте эту книгу.
С юмором и искренностью автор рассказывает о своём невероятном приключении, в течение которого ему пришлось преодолевать всевозможные искушения сдаться, отказавшись от продолжения борьбы: питьевая вода в баках загрязнилась, гроза вывела радио из строя, самоуправляемый рулевой механизм развалился, гик грот-мачты рухнул, румпель отсутствовал. Тем не менее, он отказался сдаваться.
Книга Робина Нокс-Джонстона - это увлекательный и вдохновляющий отчет об одном из величайших морских приключений нашего времени....

Цена:
439 руб

Пит Фитзингер, Скотт Дуглас Бег по шоссе для серьезных бегунов Road Racing for Serious Runners
Бег по шоссе для серьезных бегунов
В книге содержатся планы подготовки к различным дистанциям, описываются принципы подготовки к этим дистанциям, даются советы по соревновательной тактике и психологическому настрою, а также приводятся примеры тренировок бегунов мирового класса. Независимо от того, на какой дистанции вы планируете выступать, Бег по шоссе для серьезных бегунов поможет вам подойти к решающим соревнованиям на пике спортивной формы!...

Цена:
910 руб

А. Е. Тарас Боевая машина - 1. Руководство по самозащите (новый вариант)
Боевая машина - 1. Руководство по самозащите (новый вариант)
Эта книга, впервые увидевшая свет весной 1997 года, с тех пор много раз переиздавалась. Но, несмотря на огромный совокупный тираж, она давно исчезла из магазинов.
Предлагаемый вариант значительно сокращен по сравнению с первым изданием, чтобы избежать дублирования материала в книге "Боевая машина-2". Теперь в книге четыре части вместо прежних шести: теория; техника; тренинг; ситуации....

Цена:
181 руб

 В. Костров, Рожк 1000 шахматных задач. 1 год. Решебник
1000 шахматных задач. 1 год. Решебник
В книге специально подобраны задания, соответствующие "курсу начинающего бойца". Вначале - задания на мат. Безусловно, юный шахматист должен понять основную задачу шахматной партии и научиться самым разнообразным способам достижения победы.
Простейшие пешечные окончания позволят познакомиться с геометрическими мотивами на шахматной доске. Специально подобранные задачки помогут лучше закрепить материал, пройденный на занятиях вместе с тренером.
Ни одна шахматная партия не обходится без многочисленных двойных ударов и связок. Эта книжка поможет спортсмену увеличить свой арсенал. Почти все разновидности самых распространенных шахматных уколов теперь будут у него на вооружении!...

Цена:
265 руб

Дэнни Кавадло Чистая сила без тренажеров, диет и стимуляторов Strength Rules, How to Get Stronger Than Almost Anyone - And the Proven Plan to Make It Real
Чистая сила без тренажеров, диет и стимуляторов
Книгу Дэнни Кавадло, знаменитого воркаутера, невозможно проигнорировать. Если вы хотите стать по-настоящему сильным - не просто нарастить объем бицепса, а обрести универсальную силу - умение справляться с жизнью, твердо стоять на ногах, стать крепким физически и психически, - прочтите эту книгу!
Вам не нужны тренажеры и залы, в вашем распоряжении универсальный инструмент - собственное тело.
Метод Дэнни Кавадло базируется на минимализме и простоте: откажитесь от модных тренажеров, диет и стимуляторов, и нацельтесь на результат....

Цена:
394 руб

Екатерина Гамова Game Over. Волейбол продолжается
Game Over. Волейбол продолжается
Екатерина Гамова - одна из величайших волейболисток в истории. В команду мастеров она попала в возрасте всего 14 лет, а вскоре уже дебютировала в сборной России. В активе Гамовой- победы на чемпионатах мира и Европы, а также две серебряные медали Олимпийских игр. Простое перечисление всех ее командных и индивидуальных достижений заняло бы площадь, существенно превышающую размер данной аннотации.
Гамова очень не любит слово "лидер" и пишет в своей книге о том, что никогда не считала себя вожаком команд, цвета которых защищала. Однако именно лидером она всегда и являлась. Причем не только на спортивной площадке, но и за ее пределами. Великая волейболистка никогда не стеснялась высказывать собственное мнение, говорить правду в лицо тренерам и руководителям, если считала, что в отношении ее или подруг творится несправедливость.
Ее книга - не только о спорте. Она повествует о богатстве и бедности. О любви и предательстве. О мгновениях счастья и муках разочарований.
И это очень искренний рассказ....

Цена:
480 руб

Наталия Осьминина Система Осьмионика. Фасциальные растяжки тела
Система Осьмионика. Фасциальные растяжки тела
"Желаемого можно достичь более простыми методами, чем нам иногда кажется. Приемы системы “Осьмионика”, предназначенные для самомоделирования лица и тела, просты и доступны для понимания. Главное - преодолейте свою лень и покажите любовь к своему телу, где должна комфортно жить ваша энергия".
Эта книга является третьей частью единой системы Осьмионика и посвящена она фасциальным растяжкам, т.е. методике растягивания фасциальных прокладок между мышечными волокнами нашего тела. Фасциальные растяжки тела - это шанс наладить взаимосвязи внутри тела и самого тела с пространством. Здесь собрана информация о биомеханике наших тканей, геометрии тела и энергетических потоках, дано описание возрастных воздействий на позвоночник и методов, которые помогут восстановить правильное положение тела в пространстве и омолодить организм.
В тексте даны авторские приемы и упражнения, которые помогут вам восстановить работу энергетических потов тела, улучшить осанку, скорректировать мягкие ткани, придать тонус мышцам и связкам всего организма.

...

Цена:
301 руб

2007 Copyright © SportCanals.ru Мобильная Версия v.2015 | PeterLife и компания
Пользовательское соглашение использование материалов сайта разрешено с активной ссылкой на сайт
Rambler's Top100 Яндекс цитирования