Спортивные игры мира
Европейский кубок 250сс, 1958, мотокросс, мотоспорт

Кроссовые мотоциклы | Энциклопедия мотоспорта

Мотокросс, все о мотокроссе, кроссовые мотоциклы

Европейский кубок в классе 250сс (1958 г.)

Яромир Чижек – чемпион Европы

Кроссовые соревнования в классе «пятисоток» продолжались и в спортивном сезоне 1958 г., который завершился чемпионатом мира и двенадцатым «Мотокроссом наций». Соревнования в классе 250сс, проходившие за год до этого на основе осторожно составленной формулировки «За серебряную медаль ФИМ», получили широкий отклик и поэтому в 1958 г. был утвержден порядок соревнований по розыгрышу Европейского кубка. Эти соревнования проводились по тем же правилам, что и чемпионат мира в классе 500сс.

 

В начале сезона в Седлчанах состоялся недельный сбор чехословацких гонщиков по подготовке к соревнованиям на Европейский кубок. Контрольные заезды в конце этого сбора явились проверкой спортивной формы гонщиков и смотром новых мотоциклов. С лучшей стороны показали себя гонщики завода «Ява», особенно Чижек, Гамершмид и Рон, выступавшие на отличных мотоциклах в классе 250сс с двухтактным двигателем. На Чешском мотозаводе (ЧЗМ) в Страконицах был создан мотоцикл класса 250сс с использованием мощного спортивного одноцилиндрового четырехтактного двигателя типа 43 2ХОГП. Два таких мотоцикла были представлены в Седлчанах; гонщиками выступали Поланка и Б. Роучка. Но на трудном грунте выяснилось, что мотоцикл имел слишком большую нагрузку на переднее колесо.

 

Настоящей проверкой машин и спортсменов стал первый этап соревнований на Европейский кубок, проходивший 20 апреля в Австрии. Вместе с гонщиками других стран здесь стартовали от завода «Ява» Чижек, Рон, Гамершмид, а от завода ЧЗМ братья Богумил и Алоиз Роучки. Оба заезда на австрийской трассе характеризовались острым соперничеством между гонщиками Чехословакии (на машинах «Ява») и ФРГ (на машинах «Майко»). А. Роучке пришлось сойти с дистанции из-за необычного дефекта: при падении у его машины закупорилась глиной выпускная труба и мощность мотора снизилась настолько, что гонщик не смог въехать на подъем. Первый этап завершился победой Р. Мюллера из ФРГ, а второе – пятое места заняли чехословацкие гонщики.

 

Следующий этап в Швейцарии включал два квалификационных заезда, из которых первый выиграл Чижек, второй – Гамершмид. В финальном заезде победил Чижек. Гамершмид потерпел аварию при обгоне. Второго места добился итальянский гонщик Остереро, третьего – Рон. На этапе во Франции, состоявшем из двух заездов, уверенную победу одержал Чижек и стал лидером в соревнованиях на Европейский кубок.

 

В четвертом этапе, который проводился в Шарке (Чехословакия), лучше других стартовал шведский гонщик Рикардссон, но уже на третьем круге лидерство захватил Чижек и, неустанно улучшая свое преимущество, вновь завоевал победу. В Великобритании соревнования на Европейский кубок проводились по системе двух заездов, вызывающей наибольший интерес у зрителей. В начале первого заезда лидерство принадлежало Рону, а затем Чижеку, но английский гонщик Стоунбридж на мотоцикле «Гривз» сумел вырваться вперед и выиграть заезд. Однако во втором заезде Чижек добился первого места и тем самым обеспечил себе победу на этапе в целом. Он возглавил таблицу кубковых соревнований, имея 38 очков и опережая ближайшего соперника Мюллера из ФРГ на 24 очка.

 

На очередной этап Европейского кубка в ФРГ прибыло 48 гонщиков, в том числе четверо чехословацких – Чижек, Рон, Хара и Гамершмид на мотоциклах «Ява». В связи с малым успехом мотоциклов марки «Чезет» их участие в мотокроссах было приостановлено. В ФРГ чехословацких гонщиков постигла неудача. В финальном заезде вскоре после старта Чижек упал. Поднявшись, он продолжил заезд, стал быстро пробиваться вперед, занял уже шестое место, когда вынужден был опять задержаться из-за неисправности заднего тормоза; ему пришлось довольствоваться лишь седьмым местом – лучшим, чем у других наших гонщиков. Победил на этом этапе швед Тибблин на мотоцикле «Хускварна».

 

В связи с затруднениями в получении выездных виз чехословацкие гонщики не выезжали в Италию, где проводилась очередная серия соревнований на Европейский кубок. Но это обстоятельство не могло поставить под угрозу надежду Чижека на получение высокого европейского титула. В конце спортивного сезона 1958 г. Чижек обрел превосходную спортивную форму. Он добился победы на тяжелых трассах в Люксембурге и Бельгии, отстоял свое лидерство на последних этапах, состоявшихся в Швеции и Польше, и был заслуженно удостоен звания чемпиона Европы.

 

В соревнованиях на Европейский кубок по мотокроссу в классе 250сс первые три места по общим итогам заняли Я. Чижек (Чехословакия, «Ява»») – 56 очков, Р. Тибблин (Швеция, «Хускварна») – 27 очков и Р. Мюллер (ФРГ, «Майко») – 26 очков.

 

Чемпионат мира и «Мотокросс наций» в классе 500сс

 

Чемпионат мира в классе 500сс начался, как и соревнования на Европейский кубок, в Австрии. Здесь победил бельгийский гонщик Г. Скайле, второе место занял чемпион мира прошлого года Билл Нильссон. Но уже на следующем этапе взошла звезда бельгийского гонщика Рене Бэтена, выступающего на мотоцикле ФН. Чемпионат проходил в остром соперничестве Бэтена и Нильссона и характеризовался постоянной нервозностью гонщиков на стартах. Например, в Швеции старт повторялся двенадцать раз.

 

При определении окончательных результатов в зачет шли очки, полученные на шести наиболее успешных этапах.

 

Первые пять мест заняли: Р. Бэтен (Бельгия, ФН) – 42 очка, Б. Нильссон (Швеция, АЖС) – 34 очка, С. Лундин (Швеция, «Монарк») – 33 очка, Г. Скайле (Бельгия, ФН) – 19 очков, Д. Смит (Великобритания, БСА) – 18 очков.

 

«Мотокросс наций» по-прежнему оставался самым крупным и важным кроссовым соревнованием года. На страницах западной зарубежной печати можно было видеть подробности подготовки отдельных национальных команд к этому состязанию. Так, например, среди гонщиков Великобритании возникли острые разногласия относительно участия в «Мотокроссе наций» Д. Смита, для которого этот спортивный сезон сложился неудачно. В конечном счете британская федерация решила не включать его в состав команды.

 

В южную Швецию на двенадцатый «Мотокросс наций» прибыли команды Великобритании, Бельгии, Голландии, Дании, Италии, Франции и Швеции. Трасса оказалась, пожалуй, самой трудной за все время командных первенств. Ее поверхность была песчаной, а в песке имелось немало камней и древесных корней. Опасность усугубляли деревья, стоявшие вблизи трассы, и тучи пыли, поднимавшиеся в воздух при невиданно жаркой погоде в начале сентября.

 

Соревнования состояли из двух заездов (по 10 кругов каждый) и финала (из 16 кругов). Первый заезд выиграл швед Нильссон, вторым был бельгиец Бэтен, третьим – англичанин Дрэйпер. Второй заезд, в котором конкуренция была несколько слабее, принес победу шведу Лунделлу. Финальная езда ознаменовалась значительным успехом шведских гонщиков: победил Нильссон, третьим был Густавссон и пятым – Лунделл. В итоге победила команда Швеции почти с 5-минутным отрывом от команды Великобритании и 17-минутным – от команды Франции. Бельгийская команда, в которой финальную езду закончил лишь один Бэтен, не была классифицирована.

 

Чехословацкие кроссовые мотоциклы класса 250сс

Пользовавшаяся в 1958 г. успехом кроссовая машина марки «Ява-250» еще оставалась производной от дорожного типа. При сборке мотоциклов постоянно использовался целый ряд серийных деталей, находившихся на конвейере, а другие детали были лишь несколько модернизированы.

Остановимся вначале на заводских двигателях, выпускавшихся в 1958 г. малыми сериями.

 

Одноцилиндровый двухтактный двигатель в блоке с коробкой передач имел диаметр цилиндра 65 мм, ход поршня 75 мм, объем 248,5сс. Мощный коленчатый вал вращался в шарикоподшипниках. Относительно длинный поршень изготовлялся из отливки и уплотнялся тремя чугунными поршневыми кольцами. Цилиндры двигателей, обычно отливавшиеся из чугуна, отличались от серийных только увеличенными каналами. Карбюратор имел диффузор диаметром 28 мм. Система зажигания, включая генератор постоянного тока (напряжение 6В), бралась без изменений от серийных мотоциклов.

 

Четырехступенчатая коробка передач мотоцикла дорожного типа хорошо отвечала и повышенной нагрузке кроссового мотоцикла. Оказалось пригодным и все серийное устройство переключения передач вместе с колоколообразным кулачком, который автоматически размыкал сцепление перед каждым включением передачи. На первых порах гонщики высказывали немало замечаний по поводу автоматического выключения сцепления, жаловались, что рычаг управления коробкой передач имеет жесткий ход. Однако на дистанции во время соревнования вряд ли оставалось время для того, чтобы обращать внимание на жесткость хода этого рычага. Между тем автоматическое разъединение сцепления при переключении скоростей предохраняло коробку передач и вторичную цепь от поломок.

 

Рама была сварена из трубок четырехгранного профиля. Она имела телескопическую вилку спереди и маятниковую вилку с пружинами и амортизаторами сзади. Бак для горючего, выпускная труба с глушителем, укороченный двойной щиток так же, как и части мотора, были серийного производства. Передний щиток был раздельным и подрессоренным; он упруго прикреплялся к вилке с помощью двух резиновых блоков. Этот эластичный захват являлся новым элементом, использованным позднее и на мотоциклах других марок. Переднее колесо с шиной 3,00X21" оборудовалось колодочным тормозом. Размер задней шины 3,50Х19". Масса сухого мотоцикла составляла 124 кг.

 

Завод «Ява» тщательно подготовился к сезону 1958 г. Кроме двухтактного двигателя для кроссового мотоцикла был создан одноцилиндровый двигатель 250сс с газораспределением ВРВ. Если бы мотоцикл с двухтактным двигателем оказался тихоходным, в запасе имелся более мощный мотор. С конструкторской точки зрения этот мотор был выполнен на высоком уровне. Крепление его к раме осталось таким же, как и для двухтактного двигателя, одинаковой являлась и коробка передач.

 

Цилиндр был изготовлен из легкого сплава с запрессованной гильзой: первичная передача находилась на левой стороне двигателя, а система зажигания оставлена на правой. На кроссовом мотоцикле «Чезет-250» устанавливался четырехтактный шоссейный спортивный одноцилиндровый двигатель. Относительно большой картер служил одновременно картером кривошипного механизма, коробки передач и масляным баком. Кривошипный механизм через отверстие в перегородке был соединен с первичной передачей и коробкой передач. Нагнетательный масляный насос подавал под напором масло к коленчатому валу и головке цилиндра. Возникавший при работе коленчатого вала масляный туман смазывал не только поршень и цилиндр, но также первичную передачу, сцепление и коробку передач. Всасывающая секция масляного насоса собирала масло со дна кривошипного пространства и коробки передач, направляя его снова в бак. Диаметр цилиндра этого двигателя равен ходу поршня и составлял 68 мм.

 

Двойная трубчатая рама, изготовляемая из хромомолибденовых трубок, имела переднюю телескопическую и заднюю маятниковую (качающуюся) вилки. Остальные части шасси были взяты с других спортивных мотоциклов той же марки. Двигатель в шоссейном исполнении, имея степень сжатия 9,5:1, обладал мощностью около 22 кВт при частоте вращения 8500 об/мин. Достоинством двигателя и коробки передач являлись их надежность и долговечность.

 

источник: Павел Гусак, "Кроссовые мотоциклы на чемпионатах мира"

источник: MX+ [мотокросс, эндуро, квадроциклы, супермотард, снегоходы]


просмотров: 658
Search Results from Ebay.US* DE* FR* UK
Search Results from «Озон» Спорт
 
Брет Контрерас Анатомия силовых упражнений с использованием в качестве отягощения собственного веса Bodyweight Strength Training Anatomy
Анатомия силовых упражнений с использованием в качестве отягощения собственного веса
Приводится 156 эффективных упражнений, позволяющих проработать основные группы мышц рук, груди, плечевого пояса, спины, живота, бедер, ягодиц и голеней, в которых в качестве отягощения используется только собственный вес. Книга снабжена полноцветными анатомическими иллюстрациями, подробными инструкциями и рекомендациями. Даются тренировочные программы, обеспечивающие постоянный прирост результатов.

Для широкого круга читателей....

Цена:
599 руб

Ицхак Калдерон Адизес Размышления о личном развитии Insights on Personal Growth
Размышления о личном развитии
Эта книга - сборник размышлений Ицхака Адизеса. Именно размышлений, как подчеркивает автор, а не научных изысканий. И его главная цель - дать читателям пищу для размышлений, вступить с ними в мысленную беседу. Ему уже удалось сделать это с тысячами посетителей его популярного блога, в котором размещались статьи, вошедшие в эту книгу. На сложные и важные жизненные вопросы Ицхак Адизес дает мудрые ответы простым языком. Адизес делится тем, что его тревожит, и обсуждает с читателем выводы, к которым приходит на основании своего богатого жизненного опыта. Темы самые разные: - управление изменениями в жизни; - правильное питание и похудение; - духовность и религия; - самопознание, счастье и смысл жизни; - семейная жизнь; - возможность создания бизнеса с родственниками и друзьями. Для всех, кто хочет знать ответы одного из лучших бизнес-мыслителей современности на простые жизненные ответы. И для тех, кто восторгается глубиной мысли Адизеса после прочтения его предыдущих книг....

Цена:
529 руб

Андрей Ободчук Учись побеждать. Суперинтенсив для юного шахматиста
Учись побеждать. Суперинтенсив для юного шахматиста
Учить ребенка шахматам? Зачем? Шахматы учат побеждать, понимать ошибки, дают иммунитет к поражениям. Учат усидчивости, развивают логику и интеллект. Игра в шахматы - прекрасный способ общения с ребенком. 
В первой части книги Андрея Ободчука, шахматного тренера, многократного чемпиона мира среди инвалидов, рассказана феноменальная история подготовки Гордея Колесова, на тот момент жившего с родителями и сёстрами в Китае, в семь лет выполнившего норму кандидата в мастера спорта. 
Евгений Колесов, ведущий телепрограммы "Открытие Китая" на Первом канале, серьёзно поддержал сына на пути к победам. И Гордей прошел пять мощных скачков развития и осознания собственных возможностей. Во второй части книги подробно изложен метод Ободчука и приведены многочисленные упражнения, дающие прекрасные спортивные и педагогические результаты.

Об авторе: Андрей Ободчук - знаменитый шахматист, тренер, международный мастер по шахматам и семикратный чемпион мира среди инвалидов. Уже много лет он занимается тем, что обучает детей популярной интеллектуальной игре. Среди его воспитанников - три чемпиона России.

Жанр: публицистика, спорт.

О книге: "Учись побеждать" - это, с одной стороны, суперинтенсив для юного шахматиста, знакомство с методами работы известного тренера, его упражнениями и способами подготовки будущих чемпионов. А с другой, феноменальная история одного юного, талантливого и упорного шахматиста - Гордея Колесова, сына телеведущего программы "Открытие Китая" на Первом канале Евгения Колесова. В семь лет юноша уже выполнил норму кандидата в мастера спорта, для своего возраста проделал невероятный путь, который не только выделил его среди начинающих шахматистов, но научил побеждать. Телевизионные шоу (в т.ч. конкурс талантов (центральное ТВ Китая), в которых участвовал Гордей, смотрели более 5 млн человек.

Особенности: Книга будет интересна как родителям будущих шахматистов, так и тренерам, которые ищут новые подходы к обучению детей этой игре. Здесь объединена теория и методология Андрея Ободчука и его личная, эмоционально окрашенная история работы с одним из воспитанников, поэтому она больше похожа на роман-воспитание мужества, желания побеждать, целеустремленности и веры в свои силы.



...

Цена:
444 руб

Е. Г. Мильнер Ходьба вместо лекарств
Ходьба вместо лекарств
Кислород - основа жизни на Земле. Если органы и ткани снабжаются кислородом недостаточно, возникает гипоксия и развиваются заболевания. В окружающей среде кислорода вполне достаточно, однако очень часто организм не в состоянии его усвоить в нужном объеме. Возможности организма извлечь кислород из воздуха и доставить его к клеткам и тканям называются аэробными, именно они определяют "количество" здоровья человека и степень его выносливости. Аэробные возможности можно развивать. Вот только делать это следует не в спортивном зале, а на улице, стадионе, беговой дорожке! Силовые занятия на тренажерах здесь могут даже быть вредны. Для того, чтобы нарастить физическую мощность сердца и легких, необходимы продолжительные циклические тренировки с равномерной и посильной нагрузкой на эти органы. Оздоровительная ходьба - наиболее доступный и безопасный вид аэробики, позволяющий в любом возрасте практически с нуля наращивать резервы кровеносной и дыхательной систем без риска кардиоперегрузки, активизировать работу печени, кишечника и других органов....

Цена:
245 руб

 Анатомия стретчинга. Большая иллюстрированная энциклопедия The Anatomy of Stretching
Анатомия стретчинга. Большая иллюстрированная энциклопедия
Одним из самых безопасных и результативных способов избавления от боли в мышцах является обычная растяжка, заниматься которой можно в любом месте, в любое время и без специального оборудования. В этой уникальной книге представлены сотни уникальных упражнений, помогающих восстановить организм и сделать его гибким, подтянутым и здоровым. В издании есть четкое и подробное описание важных принципов анатомии и физиологии, здоровья и, конечно, правильной растяжки. В книге представлены способы восстановления после болезней с помощью стретчинга. Большое количество подробных иллюстраций позволит выполнять упражнения просто, быстро и правильно с первого раза. Эта книга одинаково необходима и любителям фитнеса и профессиональным. Здоровье, подтянутое тело - вот то, что получите вы, прочтя это коллекционное издание....

Цена:
669 руб

Алена Россошинская Второй подбородок. Экспресс-избавление
Второй подбородок. Экспресс-избавление
Если вы хотите в максимально короткие сроки избавиться от второго подбородка, то эта книга для вас. Международный тренер по фейсфитнесу, реабилитолог, дипломированный остеопат Алена Россошинская поможет вам бережно, не травмируя кожу, не меняя привычного образа жизни и не используя диеты убрать ненавистный второй подбородок.
Результат гарантирован после первого занятия: комплекс упражнений занимает не более 20 минут в день....

Цена:
157 руб

Курт Брунгардт Идеальные мышцы груди и плечевого пояса ESSENTIAL CHEST & SHOULDERS
Идеальные мышцы груди и плечевого пояса
Описана 6-недельная программа физических упражнений, формирующих и укрепляющих мышцы груди и плечевого пояса. Для широкого круга читателей, людей всех возрастных групп....

Цена:
105 руб

Эллен Колеман Питание для выносливости Eating for Endurance
Питание для выносливости
Эта книга - самое современное и наиболее систематизированное на сегодняшний день русскоязычное руководство по питанию, предназначенное специально для спортсменов-любителей. Написанная простым и понятным языком, "без лишних подробностей", книга содержит самые последние научные данные о питании спортсменов, специализирующихся в видах спорта, требующих проявления выносливости. Эллен Колеман делится с вами секретами сохранения высокой работоспособности и повышения спортивных результатов за счет стратегий питания, которыми пользуются большинство ведущих атлетов всего мира....

Цена:
789 руб

 СМ. Всё о спортивном менеджменте и маркетинге. Альманах, №1, 2016
СМ. Всё о спортивном менеджменте и маркетинге. Альманах, №1, 2016
Вы держите в руках первый выпуск нового издания Университета "Синергия", посвященного развитию индустрии спорта в различных ее аспектах. Наш альманах называется "СМ: все о спортивном менеджменте и маркетинге". Это совместное издание факультета Спортивного менеджмента и Центра спортивного менеджмента Университета "Синергия". Формат альманаха позволяет публиковать материалы, разные по содержанию, объему и форме. Важно подчеркнуть, что все статьи альманаха авторские и, несмотря на общую редакцию издания, в них сохранены логика, аргументация и стилистика каждого автора....

Цена:
699 руб

Моше Фельденкрайз Искусство движения The Master Moves
Искусство движения
Книга посвящена функциональной интеграции, одному из наиболее известных методов телесной практики, основателем которого был Моше Фельденкрайз, уникальный человек, - инженер, физик, инструктор джиу-джитсу и дзюдо, обладатель черного пояса по дзюдо, а для большинства людей - Мастер с большой буквы. Хотя Фельденкрайз утверждал, что он просто обучает людей делать то, что им уже хорошо известно, но другим способом, и помогает, таким образом, обрести свободу выбора, разработанный им метод сегодня широко применяется для лечения заболеваний опорно-двигательного аппарата и нервной системы и снятия боли, избавления от последствий травм, восстановления и улучшения состояния после инсультов, параличей и травм спины.
Кроме того, его методы используют и здоровые люди, занимающиеся боевыми искусствами, танцами, спортом и другими видами двигательной активности для совершенствования двигательных навыков, более глубокого понимания механики тела и раскрытия взаимосвязи ума и тела. Уроки движения, представленные в этой книге, могут быть использованы любым человеком, желающим преодолеть ограничения подвижности и снять мышечные зажимы, научиться двигаться легко и грациозно, развить восприимчивость и осознание, расширить границы телесной подвижности и представление о собственных возможностях, обрести свободу, легкость и радость движения независимо от возраста.

Для широкого круга читателей, интересующихся телесными практиками, вопросами психосоматики и саморазвития в целом....

Цена:
619 руб

2007 Copyright © SportCanals.ru Мобильная Версия v.2015 | PeterLife и компания
Пользовательское соглашение использование материалов сайта разрешено с активной ссылкой на сайт
Rambler's Top100 Яндекс цитирования