Спортивные игры мира
Велотур Европа 95 08 В обратный путь

В обратный путь

Выехать даже из маленького города на нужную дорогу - проблема. Нам же надо было выехать из Парижа. Карты окрестностей у нас не было, пользовались методом опроса местного населения, в основном, продавцов магазинчиков и кафе. Удивило меня отсутствие окраин в привычном для нас смысле: заводских построек, бугенвилей, дачных поселков. Из городской улицы, правда, двух-трех этажной и не очень широкой, но все же именно городской, мы выехали в поле с колосящейся пшеницей. Посидели минут двадцать перед памятником у дороги, сжевали дежурный Сникерс, глядя налево на городские дома и направо на желтеющие холмы. Вот и все, теперь совсем до свидания, Париж, может быть, не в последний раз. А все мысли уже в дороге. Многовато машин на этой N3, очень шумно, заднее колесо у меня спускает, где-то ночевку будем искать в этих сплошных полях. Хорошо, что ветер сбоку и немного в спину. Едем на восток, обычный здесь западный ветер теперь наш помощник.

В этот день переехали Марну и заночевали на лесосеке в сыром высококронном лесу, где утром с нами здоровались идущие на работу лесорубы. А я с утра спрыгнул умыться на соблазнительный песчаный бережок ручейка и сразу погрузился в этот песок до колен. С трудом выбрался назад на твердое место, но в одной туфле. Сидел, скорчившись на жердочке в утреннем, наполненном птичьими голосами лесу, над миловидным коварным ручьем и грустил - как же я поеду теперь по Франции в одной туфле? Тем временем все следы на песке затянуло, и мне пришлось перекопать руками квадратный метр этой топи, пока, будучи уже на грани отчаяния, я вернул все же себе свою обувку. Миша встретил меня удивленным взглядом - где это я так перепачкался.

Погода стояла прекрасная - солнечно и не очень жарко, тихий ветер в спину, ехать бы да ехать, но в маленьком городке на крутом подъеме у Миши прокол. Поставили велосипед "на рога" на тротуаре в тени. Дома двухэтажные, все разные, хотя и стоят плечом к плечу, на улице ни одного человека, на солнечной стороне на окнах жалюзи, из ближнего дома кто-то выглянул на секунду посмотреть, чего мы тут остановились, и пропал. Мы одни во всем городке, возимся со своей развалюхой. Оказалось, кроме камеры, надо еще поменять пару спиц в заднем колесе. Снимаем шестеренки, клеим заплатки, все перепачканные, а драгоценное утреннее время зримо бежит мимо нас вместе с легким попутным ветром.

К вечеру этого дня докатили до Реймса. Это был третий по величине город на нашем пути, но что нам были теперь города - после Парижа! Ветер дул в спину, мы ехали быстро, и проскочили бы город насквозь, не останавливаясь, но его название, прочитанное на дорожном указателе, зацепило в памяти какую-то очень глубоко заложенную ассоциацию. Она зашевелилась сначала почти неслышимо, но, чем ближе к центру города мы подъезжали, тем определенней она звучала, и вот, наконец, когда мы выкатили по брусчатке, по узким, потемневшим от забвения трамвайным рельсам на старинную центральную площадь, я осознал, что Реймс - это Реймсский собор! Я поднял глаза от мостовой и уперся взглядом в стрелку указателя: Реймсский собор направо. Все же не зря нас учили в школе - подумал я с благодарностью. Вполне могли бы проскочить мимо, не отрывая глаз от полотна дороги.

Собор Notre Dame de Baptiest [1] действительно стоит того, чтобы около него остановиться. Не так важно даже, что он крупнее размерами и древнее парижской Notre Dame, важно, что в нем сохранился дух храма, некая невидимая глазом, но явно ощутимая аура поиска чего-то иного, более высокого, чем повседневный корыстный интерес, места открытого для взлета души вверх, божественного места. Здесь ее еще не растащили по атомам шаркающие подошвы нескончаемых толп туристов. Здесь можно сесть на вытертое сидение жесткого стула в тишине огромного тихого зала и отрешиться на несколько минут от ждущей за каменными стенами суеты. Здесь легко думается о всей жизни сразу, и о прошлой и о будущей, о жизни вообще. Как из неподвижной в четырехмерном пространстве системы координат видишь со стороны траекторию своего полета сквозь это пространство без сожаления или гордости, не оценивая, а только констатируя - коротенький штрих в бесконечном пространстве. Один из многих тысяч прошедших здесь за пятнадцать веков. Мы были такие разные, но все же это мы, объединенные тем, что на этом месте, под этими высокими сводами думали о краткости жизни, о смысле ее и цели.

Для меня было открытием, что Западная Европа покрыта лесами гораздо гуще родного Поволжья. Даже в Люксембурге, в местах очень густо населенных вдоль дороги стояли просторные чистые широколиственные леса.

Спрашивая дорогу у словоохотливой старушки на обычном для Франции разъездном кольце - в Германии делают двухуровневые развязки, а у французов, обычно попадаешь на круг и с него уже выбираешь нужную развилку - мы вдруг обнаружили, что находимся вовсе и не во Франции, а давно уже едем по другой стране - Бельгии. Где-то был, конечно, на дороге указатель, но, видимо, такой скромный, что мы его и не заметили. Бабушка много чего нам успела рассказать, в том числе и что в Люксембурге, куда мы направляемся, свои местные франки, но в магазинах берут и французские, меняют сразу на месте. Однако покупать там что-либо не выгодно, там очень высокий уровень жизни и такие же цены, значительно более высокие, чем во Франции или Бельгии. Поэтому ни в один из роскошных Люксембуржских магазинов мы так и не зашли.

Великое герцогство Люксембург пятьдесят километров по параллели и семьдесят по меридиану густо покрыто высокими парковыми лесами и не менее густо - хорошими дорогами. С запада, из Бельгии мы въезжали в него по ровной, слегка всхолмленной местности, а на востоке к пограничному Мозелю спускались в горную долину. Город Люксембург небольшой, тысяч на сто населения, очень чистый и аккуратный произвел на меня немного странное впечатление - как декорация для старой оперетты, которую всем уже надоело играть и смотреть, но все никак не снимут с репертуара. Город расположен очень оригинально: улицы на ровном месте, но по самому центру проходит гигантский овраг, скорее даже горная долина, разрезающая плоскогорье, на котором расположен город. Через нее перекинуты мосты, а внизу на разных уровнях огромный парк с развлечениями - обширная детская площадка для взрослых со старинной железной дорогой и колесом обозрения. Да и весь центр города производит впечатление большой игровой площадки для взрослых - очень спокойный, вылощенный, театрально галантный. В одном месте у парка я встал в очередь к газетному киоску купить открытку, всего человека три-четыре, но, подойдя к окошечку, засомневался, надо ли мне это, а господин, стоявший за мной, видя мою нерешительность, собрался было сунуть голову в окошечко раньше меня. Но тут и я решился. Получился едва ли не международный конфликт. Стоявшая позади господина дама, видимо, его жена одернула его с таким возмущением, почти с испугом - как мог он сунуться без очереди, так постыдно нарушить этикет! Господин шарахнулся от окошечка в сторону, покраснел и прочувствованно просил прощения. Я не знал, как его утешить.

Нам было скучно в Люксембурге. Погуляв пару часов по улицам, никуда не зайдя и ничего не купив, мы с облегчением выехали из города по дороге N2 мимо аэропорта и к четырем часам дня уже переехали по мосту неширокий пограничный Мозель, проехали открытые настежь ворота совершенно пустого, как-то вопиюще заброшенного пропускного пункта с табличкой "Bundes Republic" и уже по настоящей горной дороге резво покатили по территории Германии.

Снова в Германии

Мы торопились. Все продукты кончились у нас еще утром, но мы не стали искать магазин в Люксембурге, рассчитывая отовариться по низким германским ценам. Ехали налегке, с нетерпением посматривая по сторонам, но дорога, как нарочно, проходила все время в стороне от городов, а нам крутить лишние километры не хотелось. У встречного велосипедиста узнали, что супермаркет будет впереди через пять километров, но когда он закрывается, в семь или в восемь - неизвестно. До семи оставалось совсем немного, и мы устроили настоящую гонку со временем. Миша впереди, я у него на заднем колесе, спуск - подъем, спуск - подъем. За очередным бугром показалась окраина городка, парк и санаторий, молодая женщина с детской коляской на пустой дороге. Мы затормозили перед ней запаленные, в нетерпении - где тут у Вас супермаркет? Увы, нас ждало разочарование - все магазины закрылись еще в шесть часов, зря мы так торопились.

В городке был какой-то местный праздник. Уютная центральная площадь украшена флагами и цветами, играет музыка, по сторонам площади выстроены прилавки, продают пиво во всех видах, горячие сосиски с горошком и с капустой, множество аппетитной выпечки, сластей, всяческих вкусностей. Солнце клонится к закату, отражается в стеклах старинных домов, окружающих площадь. Тепло, не шумно - музыка звучит где-то в одном углу. Довольно много народу гуляет вдоль прилавков, жуют на ходу, пьют Фанту. Купить бы и нам по паре порций горячих немецких сосисок с горошком, даже если и под Фанту - показался бы, наверно, и нам этот праздник веселым. Но мы экономили, продукты - только из супермаркета, даже не спросили, сколько эти сосиски стоят. Тихо обошли площадь вокруг, решили, что скучные у немцев праздники, и покатили дальше налегке.

Не везло нам в этот первый вечер в Германии. Мало того, что не успели купить продуктов, так еще и бензоколонки никак не попадались, а когда, наконец, свернули-таки, следуя указателю в сторону, оказалось, что это заправка-автомат, где минимальная порция - 20 литров. И с водой вышел конфуз. После семи вечера улицы германских городков совершенно пусты, некого спросить. Когда же, наконец, в одном месте мы увидели даму, ставящую свою машину в гараж - живого человека увидели и попросили ее налить воды в наши мятые бутылки, она посмотрела на нас таким черным подозрительным взглядом, что нам и пить расхотелось. Налила она нам все же в одну бутылку (из четырех) воду, но с таким видом, что мы потом все оглядывались, не догоняет ли нас полиция.

Пора было вставать на ночевку, солнце уже село, сумерки густели, а мы все крутили с напряжением педали, и дорога длинными серпантинами все лезла и лезла вверх по склону хребта: с одной стороны нависшие над полотном виноградники, сторожевые вышки над ними, с другой - крутой травяной склон, почти обрыв. Уже редкие здесь машины зажгли фары, уходить нам надо с дороги, не положено ехать в темноте без огней. Но и свернуть некуда. Грустно бездомным на этом свете.

Наконец, уже на перегибе хребта обнаружился слева заброшенный еловый лесочек и незаконная свалка внутри. Вот и приют для нас. Как хорошо найти, наконец, свое место на Земле.

На следующее утро встали рано. Бензину в примусе еще хватило на то, чтобы вскипятить утренний чай, а больше варить было все равно нечего. Дорога N407 встретила нас длинными подъемами и довольно прохладным встречным ветром. И опять все населенные пункты в стороне - три-пять километров, да еще неизвестно, есть ли там магазин, можно и впустую потратить силы и время.

Так и ехали по безлюдным лесистым горам, пока не увидели впереди огромный ангар и множество разнообразных самолетов около него на поле. Один из них даже похож на наш знаменитый сверхзвуковой ТУ-144. Когда подъехали ближе выяснилось, что это частный авиационный музей [2], а рядом с ангаром стоит англо-французский сверхзвуковой "Конкорд", действительно по форме неотличимый от нашего ТУ. Можно подняться в него по лесенке, сесть в кресло в салоне, посмотреть в иллюминатор.

Как ни стыдно сказать, но мы бы, наверно, проехали мимо этого замечательного места, не останавливаясь - очень мы торопились домой, были голодны и поглощены своими бытовыми проблемами, но выручила как раз очередная проблема. Нужно было позвонить в аэропорт и подтвердить свой вылет - так нас проинструктировали в кассе Аэрофлота в Москве. Где найти телефон и как здесь общаются с таксофоном - все было непонятно, а время уже поджимало. Вот я и решил спросить насчет телефона в музее. Оставил Мишу на солнышке с велосипедами, а сам зашел в прохладу огромного зала с развешенными по всему объему крылатыми экспонатами, подошел к стойке проходной и спросил у контролера, заведующего билетиками, нельзя ли отсюда позвонить в аэропорт Франкфурта на Майне. Оказалось - можно и совсем не дорого. Я стал расспрашивать, как пользоваться аппаратом, номер у меня был записан, но, может быть, нужно набирать какие-нибудь дополнительные коды?

Тут подошла к нам приятная средних лет женщина, представилась хозяйкой музея, сказала, что я могу звонить совершенно бесплатно. Больше того, она предложила сделать это вместо меня, тут же набрала мой номер и сообщила мою информацию по-немецки. Представился и я, сказал, что преподаю в Казанском университете аэродинамику, что мне хорошо знакомы многие из окружающих нас экспонатов, что наша Казань - один из крупнейших авиастроительных центров России, про наш ТУ. Женщина слушала внимательно, сказала, что мне тем более интересно будет посмотреть на выставку. Я замялся, посещение выставки не входило в наши первоначальные планы. Вход - 20DM - было написано на табличке у стойки, 10DM для детей и учащихся. 40DM за посещение выставки - это было немыслимо! Фрау Junior - так звали хозяйку, понимающе посмотрела на меня и сказала, что я могу пройти по льготному тарифу, как гость. Я тяжело вздохнул и сознался, что нас двое. Вас пропустят по одному билету - сказала фрау Junior, дала указание контролеру и попрощалась. Thank you very much - пробормотал я ей вслед.

Вот она - смешная для нас немецкая пунктуальность: хозяйка заведения дала указание кассиру об уровне скидки для ее гостей, кассир оторвал для нас розовый льготный билетик, написал на нем, что нас двое. Затем он же, теперь уже в роли контролера на входе проверил наш билетик, вернул его мне и после этого разрешил нам войти.

Часть экспозиции развернута в ангаре, но большая часть рядом на зеленом поле. Голодные и уставшие мы ходили от машины к машине под палящим солнцем почти три часа. По времени история авиации представлена здесь довольно полно: от планера Лилиенталя до "Конкорда". Правда, набор экспонатов весьма случайный, некоторые фирмы и типы представлены густо, но некоторых славных, сделавших эпоху конструкций, нет совсем. Очень полно представлены наши послевоенные самолеты - Восточная Германия при объединении распродавала свой воздушный флот, все самолеты нашего производства по дешевке. К сожалению, почти нет самолетов Второй Мировой, даже немецких. Интересно было бы увидеть живьем множество раз описанные в литературе "Юнкерсы" 87 и 88, "Мессершмидты"-109 и 110, наши "Яки", "Петляковы", "Илы". Есть только самый массовый самолет той войны трудяга транспортник DC-3 (C-47 Dakota), выпускавшийся, в основном в США, но отчасти и у нас по лицензии под маркой ЛИ-2. Есть легендарный, воевавший с американцами в Корее МиГ-15, правда, в учебно-тренировочном варианте. Много американских боевых машин, но, в основном, пятидесятых-семидесятых годов.

Чуть живые добрались мы до своих велосипедов, сиротливо ждавших нас у забора, и уже ногу я закинул над седлом, когда Миша вспомнил - а документы ты забрал? Бог ты мой, действительно ведь я пошел звонить (три часа назад), взяв с собой портфель со всеми нашими документами! Полный тревоги побежал я назад в ангар к проходной. А там издалека уже мне улыбалась, держа в руках мой портфель, фрау Junior. Вот теперь-то мы поговорили с ней от души. Посетителей в музее мало, расположен он в чистом поле на перекрестке двух дорог и общества тут, видимо, не хватает. Я тем более изголодался по свежему собеседнику. К тому же мы были оба такие бесконечно разные, но любопытные оба. И мы говорили обо всем на свете, перескакивая с предмета на предмет. В основном, конечно, о самолетах, о том, как трудно их купить и содержать и, в связи с этим, а зачем же жить на свете, как не для любимого дела, о налогах и музыке, инертности публики и верности друзей. Удивительно это: я ехал Бог знает откуда Бог знает куда и на случайном перекрестке по забывчивости встретил женщину. И вдруг мы уже говорим с ней (оба на чужом языке!) о сокровенном, с полуслова понимая друг друга (или так мне казалось только?).

Мишино лицо появилось из-за приоткрывшейся входной двери, он смотрел на меня с молчаливым укором. Пора было ехать. Я начал прощаться. Фрау Junior спохватилась, попросила подождать еще минутку и через минуту вернулась с роскошно изданным каталогом музея. "Благодарим за визит и желаем всего наилучшего. 15.8.95" - написала она на форзаце привычную, видимо, фразу. Потом на секунду задумалась, посмотрела на меня (я не успел постричься перед поездкой, а две недели под открытым небом не сделали, конечно, мое лицо моложе и свежее), на Мишу, уставшего ждать меня под открытым солнцем. Вы, наверно, хотите пить - пробормотала она немного смущенно, - давайте я вам положу. И она торопливо накидала в большой пластиковый пакет Фанты, Спрайта, Сникерсов, Чипсов - целый ворох всякой соблазнительной мелочи из ларька, стоявшего рядом со стойкой контролера. "Вот, возьмите!" Я не помню, чтобы мне было очень стыдно тогда. Я поблагодарил, забрал свой портфель, каталог и пакет, и мы вышли на солнце к нашим велосипедам. Но сейчас, семь лет спустя мне стыдно это вспоминать. Видимо, мы настолько внутренне ощущали себя нищими, что нас было жалко.

Пока Миша ездил на пустом велосипеде в Hermeskeil за продуктами, я с помощью содержимого пакета фрау Junior убедился, насколько выверена расфасовка немецких лакомств. Оказалось, что даже для очень голодного и мучимого жаждой человека, каким был я в тот момент, второй баллончик Спрайта и второй пакетик Чипсов были уже лишними.

К вечеру свернули с шумной "красной" дороги на пустую "желтую", пересекающую Naturprk, и углубились в настоящие горы. Тишина, покрытые лесом хребты, поляны с покосами и огороженными жердевыми изгородями стогами сена. Слева от нас головерхая гора Sandkopf (Песчаная голова - 756 м.). Дорога сначала идет вдоль русла речки, а потом крутыми серпантинами к перевалу все вверх и вверх. Круто так, что приходится идти пешком, толкая велосипед рядом. Говорят, в этих местах много лыжных курортов, но в августе вокруг безлюдье и покой.

На ночевку встали поздно в еловом замусоренном лесу, не доезжая до города Idar-Oberstain. Ночью я плохо спал, проснулся еще затемно и больше не заснул - это накапливающаяся усталость не дает расслабиться.

Восточная сторона хребта оказалась еще более крутой и живописной, чем западная. Половину следующего дня мы катились по извилистой, однако достаточно широкой дороге пробитой в каменистом склоне глубокого ущелья. В одном месте глубоко под нами, видный с высоты птичьего полета заиграл на солнце яркими черепичными крышами городок на дне долины у речки, за ним, в противоположном от нас скальном склоне высоко над рекой высечены в скале башни, окна и ворота монастыря. Дальше ущелье еще сузилось, и дорога нырнула в темный тоннель. Движение по дороге было довольно напряженным, было бы страшно в тоннеле, но вдоль стены был отгорожен перилами тротуар для велосипедистов (может быть и пешеходов, но мы ни разу не видели пешеходов на германских дорогах).

К обеду выехали из гор на холмистую равнину, проехали курортный городок Bad Kreuznach, на ночевку расположились на берегу речки Най (Nahe), спрятавшись от дороги за кустами. Причем пришлось перелезать через ограждение, спускаться по крутому склону с высокой дамбы, по которой идет дорога, и потом еще метров сто с голыми ногами продираться через пустырь, густо заросший крапивой и чертополохом. До Рейна оставалось меньше десяти километров.

На Рейн мы выехали на другой день утром. С востока на запад мы пересекали его в Вормсе. Берега там низкие и река не произвела на нас, волжан большого впечатления. Другое дело здесь, в Бингене (Bingen). Как обычно, заехав в город, мы потеряли дорогу, и забирались все выше и выше по узким старинным улочкам, пытаясь найти выход на Майнц, и вдруг выбрались на просторную смотровую площадку. Река открылась сразу вся, на много километров в обе стороны. Широкая, с километр, наверно, (как старая Волга у Казани), голубая под ярким солнцем, мощная, весело несущая множество выглядящих сверху игрушечными судов. Гористые зеленые берега весело разукрашены прянишными городками, в темной зелени как елочные игрушки блестят тоненькие иглы кирх и румяные черепичные крыши домов. Непрерывными цепочками ползут вдоль берегов разноцветные букашки-автомобили, посылая время от времени солнечные зайчики от полированных стекол. Теплый ветер, картинные белоснежные облачка дополняют просторный пейзаж, мощный и гармоничный, как музыка Бетховена. Можно долго стоять и смотреть, впитывая красоту и умиротворенность.

Видимо этим и занимался крупный дородный немец, сидя в таком же фешенебельном, как он сам, "Вольво" чуть выше нас, когда я потревожил его своим вопросом о дороге вдоль Рейна. Он долго не мог включиться в мои проблемы, потом вздохнул, достал из "бардачка" роскошный атлас дорог - Бинген был там изображен со всеми улицами - стал показывать, водя по тоненьким жилкам дорог чистым толстым пальцем. Я старался записывать за ним названия, положив бумажку на стекло машины. Он кончил, убрал атлас и, как будто окончательно проснувшись, посмотрел на меня с некоторым интересом. Я еще раз взялся объяснять на смеси названий и жестов (вначале он с важностью подтвердил, что говорит по-английски, но ясно было, что он преувеличивал), что мы путешествуем на вело от Франкфурта в Париж и назад через Рейн и Майнц. Париж и Майнц - это и так понятно. "Откуда вы (Nationality?) - спросил он уже с любопытством - Italiano?, Poland? - Russian - ответил я, Russland. - Russland?! - повторил он удивленно, еще раз взглянул на меня с любопытством и полез во внутренний карман пиджака (на нем был пиджак, тогда как я был в майке и шортах). За визиткой - подумал я и стал вспоминать, где у меня лежат заготовленные на всякий случай и ни разу не понадобившиеся визитные карточки. Но он достал кожаный бумажник, вытащил из него купюру в двадцать марок и протянул ее мне: бери! Я рефлекторным жестом загородился от него обеими ладонями - No, No! - Бери! - говорил он, и на его большом лице было столько спокойной доброжелательности.

Пустяк это, конечно. Для него-то и совсем мелочь, да и для нас ни весть какие деньги. И обоим приятно: он получил удовольствие, облагодетельствовав нищих, а мы купили пива и закуски на шальные деньги. Кому было бы лучше, откажись я с гордостью? Да и вся наша страна брала тогда подачки, ждала, выпрашивала, делила со страстью. И для меня лично это был не последний случай, пока не пришел я сам к банальному, но от этого не менее твердому убеждению: нельзя брать не заработанных денег. Не бывает от них добра.

К обеду добрались мы до Майнца, самого большого германского города на нашем пути. Заехали на вокзал, поинтересовались на будущее ценами на железнодорожные билеты. Цены такие, что я долго не мог осознать, что за цифры напечатаны на бланке, выданном мне в справочном бюро. Пошел объясняться туда еще раз, пока, наконец, не осознал, что билет от Майнца до Берлина (500 км.) действительно стоит почти сто долларов. Ближе к вечеру уже переехали по мосту через Рейн на "нашу" сторону, и сразу - через Майн. Прямо по берегу Майна, по велодорожке на закате уже потихоньку доехали до Рюссельхейма, того самого, где плутали в первый день маршрута. Круг замкнулся. Мы снова ночевали на берегу Майна, почти на том же месте, что и в начале пути. Но мы были уже совсем другие, чем три недели назад, и за рекой перед нами лежала теперь знакомая страна.

[1]138 метров в длину, 83 метра - высота башен, 38 метров - высота сводов. Основан в четыреста первом году, в четыреста девяносто шестом в нем был крещен первый христианский король Франции Кловис (Clovis). В современном виде храм отстроен после пожара в тринадцатом веке. В 1429 году в нем был коронован Charles VII, приведенный на престол Жанной Д'Арк. Собор считается символом духа Франции.
[2] Его адрес:54411, Hermeskeil, Flugausstellung L+P. Junior, tel. 06503/3410

 

 





http://old.kpfu.ru
Дополнительные сведения :
Книга Е.И.Филатова "На велосипеде по Европе". Казань, ЗАО "Новое знание", 2003.
Автор - старый турист, побывавший во многих местах Советского Союза, на склоне лет собрался посмотреть Западную Европу, выбрав для этого не самый обычный способ - самостоятельную поездку по странам на велосипеде.
В четырех путевых очерках изложены впечатления настоящего советского человека от личного знакомства с новой реальностью, нехитрые дорожные приключения и разнообразные мысли и сведения, приходившие в ничем незагруженную голову автора в то время, когда ноги его крутили педали, а глаза озирали живописные пейзажи Старого Континента.
В 2004 году вышло второе исправленное и дополненное издание этой книги.
Все, кого заинтересовала эта книга, можете обращаться по E-mail: mailto:Efilatov@ksu.ru


SportCanals.ru "Энциклопедия велотуризма"


просмотров: 997
Search All Amazon* UK* DE* FR* JP* CA* CN* IT* ES* IN* BR* MX
Search Results from Ebay.US* DE* FR* UK
Мужские бейсбол Джерси униформа команды спортивный реглан модная футболка повседневное простое футболка

1 180,06 руб.
End Date: 13.11 21:46
Buy It Now for only: US 1 180,06 руб.
Buy it now |
4Pcs Team Sports капитан повязка для футбола футбол регби хоккей

280,75 руб.
End Date: 20.10 13:37
Buy It Now for only: US 280,75 руб.
Buy it now |
Adidas Messi Nn CW2146 мужская футболка Аргентина сборная размер L

3 214,17 руб.
End Date: 14.11 23:19
Buy It Now for only: US 3 214,17 руб.
Buy it now |
Шторм виртуальный тур эксклюзив шар для боулинга 15 фунтов (примерно 6.80 кг) 1ST качество новый в коробке!

64,94 руб. (0 Bids)
End Date: 22.10 01:44
|
Адидас УЕФА Лига Наций 2018 Omb, размер 5, CW5300, с коробкой

8 199,41 руб.
End Date: 22.10 21:01
Buy It Now for only: US 8 199,41 руб.
Buy it now |
Adidas Predator акселератор фиксированной Gear D96665 римейк David Beckham редкая ограниченный выпуск

36 011,81 руб.
End Date: 20.10 22:15
Buy It Now for only: US 36 011,81 руб.
Buy it now |
Adidas Adipower Predator Trx Fg V23527 редкая ограниченный выпуск

14 365,37 руб.
End Date: 25.10 13:37
Buy It Now for only: US 14 365,37 руб.
Buy it now |
Drakes Pride корона зеленый нижние колонтитулы/чаши коврик доступны в различных цветах

642,83 руб.
End Date: 26.10 10:43
Buy It Now for only: US 642,83 руб.
Buy it now |
Манчестер Юнайтед домашняя футболка ретро 1998-99 с длинным рукавом, Бекхэм, гиггз, S, M, L, XL, 2XL, 3XL

2 945,23 руб.
End Date: 31.10 14:46
Buy It Now for only: US 2 945,23 руб.
Buy it now |
Новости компании «Nike», новинки. Купить в официальном магазине «Nike»
Search Results from «Озон» Спорт
 
Дэвид Голдблатт, Джонни Актон Футбол. Самая полная энциклопедия The Football Book
Футбол. Самая полная энциклопедия
Полная и современная энциклопедия о самой популярной в мире игре, содержащая актуальную статистику по забитым голам и матчам. В книге описаны правила, тактика и стратегия, наука и искусство футбола, дана полная и достоверная информация о спортивных клубах, о главных турнирах и о традициях игры, рассказывается о легендарных игроках, сенсационных матчах и фантастических голах. Издание подготовлено на основе лицензионной книги авторитетного английского издательства Dorling Kindersley при участии российских специалистов по футболу....

Цена:
2399 руб

Игорь Рабинер Как возрождали "Спартак". Откровения Массимо Карреры и игроков. Хроника золотого сезона
Как возрождали "Спартак". Откровения Массимо Карреры и игроков. Хроника золотого сезона
Для Игоря Рабинера, обозревателя "Спорт-Экспресса", это уже четвертая книга о красно-белых, за которых он болеет с шести лет. Любимая, "Спартаковские исповеди", посвящена славной истории народной команды. А первая называлась жутко - "Как убивали "Спартак". Написав ее в середине 2000-х с болью в сердце, он мечтал, что настанет день, когда "убивали" сменится на "возрождали". Ждать пришлось больше десяти лет. О том, как в 2017-м самая популярная команда России после 16-летнего перерыва стала чемпионом, - в эмоциональной хронике золотого сезона; эксклюзивном интервью для этой книги ее автора с главным тренером Массимо Каррерой; откровенных и колоритных беседах с главными звездами и лидерами - Квинси Промесом, Денисом Глушаковым, Артемом Ребровым, Романом Зобниным, Александром Самедовым и легендой, лучшим бомбардиром в истории "Спартака" Никитой Симоняном; инсайдерской главе с неизвестными фактами о том, как ковалось чемпионство; яркими монологами авторитетного фаната Сергея Крупского и знаменитого болельщика, пианиста Дениса Мацуева.

Об авторе: Игорь Рабинер - популярный спортивный журналист, обозреватель "Спорт-Экспресса", писатель, руководитель и педагог Школы спортивной журналистики Александра Шмурнова и Игоря Рабинера".

Жанр: спорт, биография.

О книге: "Как возрождали Спартак: откровения Массимо Карреры и игроков. Хроника золотого сезона" - такая же долгожданная книга, как и чемпионский титул, завоеванный легендарной и всенародно любимой командой "Спартак" в 2017 году. Эта книга - подробная хроника чемпионского года, его инсайды, рассказы ее главного тренера Массимо Карреры, популярных игроков Квинси Промеса, Дениса Глушакова, Артема Реброва, Романа Зобнина, Александра Самедова и других. Автор и действующие лица честно и открыто говорят о кадровых перестановках, о взаимоотношениях в команде, о проблемах и сложностях, которые более полутора десятилетий лет не позволяли клубу завоевывать победные трофеи, и о том, что же позволило красно-белым вновь стать чемпионами.

Особенности: Один самых выдающихся сезонов в спартаковской истории, ярко описанный одним из самых известных спортивных журналистов России, останется у болельщика красно-белых не только в памяти (откуда со временем многое стирается), но и на книжной полке. И он всегда сможет перечитать самые вдохновляющие моменты, чтобы поднять себе настроение.
...

Цена:
359 руб

Алекс Хатчинсон Кардио или силовая? Какие нагрузки подходят именно вам
Кардио или силовая? Какие нагрузки подходят именно вам

Путь к достижению главной цели - привести себя в форму - очень долог, он может растянуться на месяцы и даже на годы; но польза от самого процесса становится ощутимой сразу же, как только вы начинаете заниматься спортом.

О чем книга
Каждый хочет запросто, без боли и усилий, получить подтянутое, стройное тело. Именно поэтому нас регулярно бомбардируют обещаниями вроде «Мгновенные результаты!». У всех этих схем только один недостаток: они не работают.
В этой книге вы не найдете никаких секретов вроде суперупражнений или волшебных таблеток. Алекс Хатчинсон составил это руководство, основываясь только на актуальной информации о здоровье человека и занятиях спортом, и все изложенные факты имеют под собой научное обоснование. Алекс ответил на все распространенные вопросы о фитнесе: сколько нужно тренироваться, как питаться, какие гаджеты понадобятся, как готовиться к соревнованиям и что же предпочесть: кардио или силовую?

Почему книга достойна прочтения:
- Алекс Хатчисон изучил почти 500 источников и обобщил все новейшие достижения ученых.
- Информация, изложенная в книге, пригодится как спортсменам-любителям со стажем, так и тем, кто еще только собирается сделать первые шаги.
- В книге Алекс развенчает многие распространенные заблуждения, дает множество полезных советов, и рассказывает, как выбрать тренировку, которая отвечает именно вашим целям.

Кто автор
Алекс Хатчинсон - канадский  журналист, пишет о спорте для Popular Mechanics, Canadian Running magazine и Globe and Mail.

Отзывы:
"Мне всегда импонировали люди, которые открыты новому и не считают одну стратегию панацеей от всех бед. Алекс Хатчинсон не только подробно рассказывает о преимуществах разных типов физической нагрузки, он не поленился ответить на наиболее популярные вопросы о фитнесе. Из этой книги вы, в частности, узнаете, есть ли смысл тренироваться всего 7 минут в неделю, так ли травматичен бег, как его малюют, и главное - с чего начать свой путь к здоровому образу жизни. Звучит заманчиво, не так ли?"
Мария Троицкая, главный редактор Women’s Health, редакционный директор whealth.ru

"Довольно сложно рассказать полноценную историю на основании простой медицинской или спортивной рекомендации, а также свести воедино фитнес и философию. Алексу Хатчинсону в полной мере удалось и то и другое. По Хатчинсону, тренируясь, мы всего лишь выходим из одной зоны комфорта, но довольно скоро переходим в другую, еще более расположенную к человеку."
Максим Семеляк, Men’s Health.

"После прочтения этой книги у вас больше не останется вопросов о том, как жить, есть и тренироваться, чтобы быть здоровым и веселым как можно дольше. Особая благодарность автору за то, что каждое свое утверждение он подкрепляет ссылкой на как минимум одно научное исследование."
Юлия Кудерова, сооснователь сайта Зожник.
...

Цена:
499 руб

 ЦСКА. Энциклопедия футбола для всей семьи. Правила. Игроки. Тренеры. Турниры
ЦСКА. Энциклопедия футбола для всей семьи. Правила. Игроки. Тренеры. Турниры
Иллюстрированная энциклопедия по футболу для всей семьи от клуба ЦСКА - это подарок для фанатов клуба. Она будет интересна и тем, кто только знакомится с миром футбола, и болельщикам со стажем. Тем, кто уверен, что знает все о нашей игре и команде (а ну-ка, скажи, в свитере какого цвета не любит играть Игорь Акинфеев?), и точно тем, кто знаком поверхностно. Тем, кто смотрит матчи с трибуны, и тем, на кого смотрят с трибуны. Мальчишкам - чтобы лучше узнать игру, девчонкам - чтобы лучше узнать мальчишек. Папам - чтобы не отставать от детей, а мамам - чтобы лучше понимать пап. Словом, всем, кто любит футбол, и тем, кто любит тех, кто любит футбол! Наша "Футбольная энЦСКАлопедия" украсит библиотеку любой спортивной семьи. Гарантируем!...

Цена:
905 руб

Курт Брунгардт Идеальные мышцы груди и плечевого пояса ESSENTIAL CHEST & SHOULDERS
Идеальные мышцы груди и плечевого пояса
Описана 6-недельная программа физических упражнений, формирующих и укрепляющих мышцы груди и плечевого пояса. Для широкого круга читателей, людей всех возрастных групп....

Цена:
110 руб

Мэт Фицджеральд Как сильно ты этого хочешь? Психология превосходства разума над телом How Bad Do You Want It?: Mastering the Psychology of Mind over Muscle
Как сильно ты этого хочешь? Психология превосходства разума над телом
Великолепная книга по спортивной психологии, от которой вы не сможете оторваться. Построена на историях элитных спортсменов, их ошибках и уроках. Будет интересна и полезна всем - и спортсменам-любителям, и тем, кто не занимается спортом на результат.

Величайшие достижения в спорте случаются благодаря мозгу, а не телу. С этой книгой вы окунетесь в перипетии дюжины великих соревнований, чтобы узнать ответ на самый важный вопрос в видах спорта на выносливость: "Как сильно ты этого хочешь?"

В своей книге Мэт Фицджеральд - один из самых ярких авторов современности, пишущих на тему спорта, - сумел создать впечатляющую подборку примеров из реальной жизни, демонстрирующих, как восприятие усилий и прочие психологические факторы влияют на нашу выносливость. Эти примеры из жизни великих атлетов, представляющих самые разные виды спорта, искусно вплетаются в данные свежих научных исследований.

Результат получился выдающимся: книгу можно читать как спортивную биографию, но в то же время получить представление о том, как повысить выносливость, сделавшись собственным "спортивным психологом...

Цена:
1389 руб

Том Венуто Жиротоп. Безжалостный курс суперэффективных тренировок Burn the Fat, Feed the Muscle: Transform Your Body Forever Using the Secrets of the Leanest People in the World
Жиротоп. Безжалостный курс суперэффективных тренировок
Ветеран индустрии Том Венуто знаменит как человек, который знает секрет трансформации тела. Это не диета и это не программа потери веса; это прорыв в системе фитнеса, чтобы изменить вашу жизнь. Сделать вас стройными, сильными, выносливыми и здоровыми. Собирались подготовиться к лету, а вместо этого каждый день сидите до поздна в офисе, мечтая о кубиках пресса? Нет времени на тренировки? Тогда книга "Жиротоп. Безжалостный курс суперэффективных тренировок" для вас! Ее автор, Том Венуто, ныне профессиональный тренер и бодибилдер, который не стесняется своего "толстого" прошлого. Теперь он чувствует себя на "отлично" и готов поделиться своим опытом с читателями. Лучшие тренировки, системы питания - только то, что гарантированно поможет вам добиться желаемых результатов. "Жиротоп. Безжалостный курс суперэффективных тренировок" подойдет всем. Неважно, кто вы - 100 килограммовый титан или тощий эктоморф. С этой книгой стать красивым сможет каждый. Только самое необходимое для тренировок - Том Венуто за вас рассчитал дозировку всех необходимых веществ для вашего организма для всех типов тела. Теперь, благодаря подробно расписанным тренировкам и мотивационным стратегиям вам будет очень сложно оторваться от занятий спортом!...

Цена:
479 руб

Александр Кожевников По тонкому льду. О нравах в хоккее
По тонкому льду. О нравах в хоккее
Ярчайшая "звезда" отечественного и мирового хоккея, двукратный олимпийский чемпион Александр Кожевников вместе с известным журналистом Алексеем Матвеевым подготовил скандальную книгу. Александр Викторович говорит с читателями предельно откровенно о самых "кричащих" проблемах популярной среди болельщиков игры. Невзирая на громкие имена, фамилии, звания, регалии, должности, и так далее. В тоже время делится с поклонниками хоккея теплыми воспоминаниями детства и юности, добрым словом отзываясь о партнерах по клубу и национальной сборной… Ныне спортивный аналитик Александр Кожевников, на наш взгляд, нетривиально рассуждает не только о событиях и людях из мира хоккея. Ему не чужды проблемы политики, имеются давние знакомые и друзья в артистической среде. Любопытны и его взгляды на семейные ценности. А насколько интересно, легко и проникновенно все это читается, судить вам, уважаемые друзья....

Цена:
173 руб

А. Е. Тарас Боевая машина - 1. Руководство по самозащите (новый вариант)
Боевая машина - 1. Руководство по самозащите (новый вариант)
Эта книга, впервые увидевшая свет весной 1997 года, с тех пор много раз переиздавалась. Но, несмотря на огромный совокупный тираж, она давно исчезла из магазинов.
Предлагаемый вариант значительно сокращен по сравнению с первым изданием, чтобы избежать дублирования материала в книге "Боевая машина-2". Теперь в книге четыре части вместо прежних шести: теория; техника; тренинг; ситуации....

Цена:
188 руб

Боб Андерсон Растяжка для поддержания гибкости мышц и суставов
Растяжка для поддержания гибкости мышц и суставов
Растягивание является важнейшим звеном, связывающим пассивное и активное состояния вашего тела. Этот вид физической нагрузки поддерживает гибкость мышц, подготавливая вас к движению и помогая без чрезмерного напряжения переходить от бездеятельности к энергичным действиям, что особенно важно при интенсивных физических нагрузках. Растягивание следует проводить в соответствии с вашей индивидуальной мышечной структурой, степенью гибкости и в зависимости от уровня испытываемого напряжения. Ключом к успеху являются регулярность и расслабление, медленное и вдумчивое выполнение упражнений. Насладитесь радостью движения. Добейтесь высшей степени физического совершенства. Обеспечьте себе действительно полнокровное существование.
...

Цена:
445 руб

2007 Copyright © SportCanals.ru Мобильная Версия v.2015 | PeterLife и компания
Спортивные игры мира, виды спорта. Эницклопедия спортивных видов спорта. Спортивные соревнования, спортивные мировые рекорды. Спортивные товары.
Пользовательское соглашение использование материалов сайта разрешено с активной ссылкой на сайт
Rambler's Top100 Яндекс цитирования